Yılda bir defadan fazla kirli havaya kızmalısınız

On yıldan fazla bir süre önce Kaliforniya’dan eve dönmeye karar verdiğimizde, özellikle Hint diasporasından birçok arkadaşım, kararımızı yeniden düşünmemizi tavsiye etti. “Etrafınıza bakın. Kesinlikle emin misiniz?” 1980’lerde Delhi’de birlikte okula gittiğim ama Körfez Bölgesi’ne yerleşen bir çocukluk arkadaşım, altın rengi güneş ışığını, berrak mavi gökyüzünü, çocuklarımızın bisikletle geçtiği pürüzsüz yolları işaret ederek yüksek sesle ağlamamı istedi. Sevinç, çevremizdeki halka açık parkların yeşillikleri ve uzak uçtaki beyaz badanalı binalar – Palo Alto Belediye Kütüphanesi, eğlence merkezi, halka açık havuz, çocuk müzesi ve hayvanat bahçesi.

Gözlerimi kapattım ve isyankar bir şekilde başımı salladım. “Eminim. Tesisler her şey değildir. Çocuklarımın kim olduklarını, zengin kültürlerini, miraslarını, etnik kimliklerini, atalarını, kuzenlerini, geniş ailelerini bilmelerini istiyorum. “Ben de öyle. Yılda bir kez aile ziyaretleri yapılıyor ve çocuklarım burada Bharatanatyam, tabla ve flüt öğreniyor. Okuldan sonra Hintçe derslerine gittikleri sırada başka bir arkadaşı şöyle bağırdı. Okuldan sonra öğretilen yedi yabancı dil arasına Hintçe’yi de dahil edebildim. “Ayrıca ergenlik çağına geldiklerinde bu yerlerin çoğuna kendileri bisikletle gidebilirler.” “Aynı değil, sürükleyici değil, deneysel değil… organik” diye ısrar ettim, planlanan yıllık ziyaretler ile Nani, Dadi, Masi, Bua ve kuzenleriyle kendi istekleriyle tanışmak arasındaki farktan bile bahsetmeden. iki dünya arasında geçiş yapmak zorunda kalıyoruz.”

“Ve bunun için tüm sivil olanaklardan vazgeçmeye hazır mısın? En küçüğünden başlayarak yolsuzluğun yanı sıra tozu, kiri, kirliliği ve hastalığı unuttun mu? Neredeyse on yıl sonra vatandaşlığını aldı. başka bir üniversite arkadaşı alaycı bir şekilde şöyle dedi: “Bakın, yeşil kartınızı tam vatandaşlığa dönüştürmenize sadece aylar kaldı. Neden bir yıl daha bekleyip vatandaş olmuyorsunuz ve sonra geri dönmüyorsunuz?” Bir diğeri mantıklı bir şekilde tavsiye etti. “Biz de öyle yaptık ve artık istediğimiz gibi gelip gidiyoruz.”

Ev ve inkar

Ancak idealizmimiz ve pratik hesaplamalarımız ile çocuklarımızı evde büyütme arzumuz arasında, sadece ayrılmakla kalmadık, aynı zamanda Avustralyalı bir arkadaşımın bana çok net bir şekilde hatırlattığı gibi yeşil kartımızdan da vazgeçtik: “İnsanlar tekneler için hayatlarını riske atıyor Ulaşmak için açık denizlerde.” Bizi muson yağmurları ve mangolarla karşıladı, evdeydik.

İki yıl sonra, 2012 kışında, kendimi çoğu yabancı olan diğer ebeveynlerin zehirli hava dediği bir şeyi inkar ederken buldum. Delhi’nin hava kirliliği iğrençti ve bizi öldürüyordu. Pekin’de görülen kirlilikten çok daha kötüydü ama daha az biliniyordu. Ve eskiden duman dediğim o kış pusu, aslında doğduğum şehri kaplayan zehirli dumandı. Soluduğumuz şeyin sağlığımız için bir risk olduğuna, aldığımız her nefesin sağlığımızı riske attığına tamamen ikna olmam iki yıl daha aldı, hava kirliliği uzmanlarıyla birçok konuşma yaptım, araştırma makaleleri okudum ve internette arama yaptım. her yeni doğan sigara içiyordu. . Çocuklarımızı ve ebeveynlerimizi kurtarmak için bir şeyler yapmamız gerekiyordu.

Anlamadığımız beş şey

Bazılarımız farkındalığı yaymak ve temiz havayı savunmak, okullarda, hastanelerde ve yerleşim alanlarında ayrıntılı sunumlar yapmak, çocuklarla, ebeveynlerle, öğretmenlerle ve doktorlarla konuşmak, mahkemelere dilekçe vermek ve tüm mutfak atıklarını kompostlamaktan kompostlamaya kadar bireysel değişiklikler yapmak için bir araya geldik. . Toplu taşıma ve elektrikli araçlar. 10 yılını temiz hava için mücadele ederek geçirdiğim bu 12 yıllık yolculukta, hastalıklar, sakatlıklar ve hava kirliliğinden kaynaklanan ölümler hakkında bilmek istediğimden daha fazlasını öğrendim. İronik bir şekilde annem, doktorlarının hava kirliliğinden kaynaklandığını söylediği akciğer kanserinden öldü. Çocuklarımı planladığımdan daha uzağa göndermek zorunda kaldım ve sonunda ben de kirlilik mültecisi oldum. İşte çoğu kişinin bu katil hakkında hâlâ anlamadığı beş şey:

Birincisi, hava kirliliğinin güvenli seviyeleri yoktur. Ve uzmanlar bunu söylerken tek bir ağızdan konuşuyor; ister Dünya Sağlık Örgütü, ister Ulusal Sağlık Enstitüleri, Amerikan Solunum ve Kritik Bakım Tıbbı Dergisi veya diğerleri. Anız yakma veya Diwali sırasında ara sıra meydana gelen yüksek kirlilik seviyeleri, hastanelerin acil servislerine yapılan ziyaretlerde önemli bir artışa yol açabilir, ancak nispeten düşük kirlilik seviyeleri bile hastalığa, sakatlığa ve ölüme neden olur. Her yıl yaklaşık 1,7 milyon insan hava kirliliğinden ölüyor; bu sayı, Hindistan hükümetinin kamuya açık mesajlarında daha ciddiye aldığı bir hastalık olan Kovid-19’un bir yılda üç katından fazla ölüme yol açıyor. Kirlilik ile ilgili ciddiyet.

İkincisi, daha az önemli olmayan şey, hava kirliliğinin mevsimsel bir sorun olmamasıdır. Hindistan genelinde yıl boyunca görülmeyen bir sorundur ve genellikle kış aylarında daha belirgin hale gelir. Ortalama olarak, ülkenin kirlilik hacmi yıl boyunca WHO yönergelerinin genellikle on katıdır. Kuzey Hindistan’da kış aylarında inanılmaz derecede daha yüksek – neredeyse 50 kat – bu da uluslararası manşetlere ve ilginin artmasına yol açıyor. Ancak bu durum, kirlilik seviyelerinin de yıl boyunca yüksek olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Ne yazık ki bu durum çaresizlik, teslimiyet ve ilgisizlik arasında kalan bir milyardan fazla insan tarafından normalleştirildi.

Yalnızca Kuzey Hindistan’ı suçlamıyorum

Üçüncüsü, Hindistan nüfusunun %90’ından fazlası kirli hava soluyor ve bu bölgeler en kirli olmasına rağmen sadece kuzey Hindistan veya Delhi değil. Hindistan nüfusunun yüzde 40’ı Hint-Gangetik Ovası’nda yaşıyor, bu da 500 milyondan fazla insanın yalnızca nefes alma nedeniyle hastalığa yakalandığı anlamına geliyor. Ancak Mumbai bize üst üste üç yıl boyunca, Diwali’den bir ay önce bile Delhi’de Hindistan’daki El Kaide seviyelerini aşabileceğini gösterdi. Güney Hindistan’a gelince, her ne kadar coğrafyası (yüksek rakımlar) ve hava koşulları (yağmur ve rüzgar) partiküllerin çoğunun sürüklenip uçup gitmesini sağlasa da Bengaluru, Küresel Hava Devleti’nin nitro oksitlerle kirlenmiş şehirler listesinin başında yer alma gibi şüpheli bir ayrıcalığa sahip. . Eylül 2023’te onu komşu Haydarabad izledi. Azot oksitler solunum yolu hastalıklarını şiddetlendiriyor ve AIIMS tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırma, bunların acil servise başvuru sayısında %53’lük bir artışa yol açabileceğini buldu. Başka bir kıyı şehri olan Chennai, AQI seviyelerinin Delhi’deki seviyeleri aştığı başarı anlarına tanık oldu. Ve eğer acı çekenin yalnızca kentsel Hindistan olduğunu düşünüyorsanız, araştırmalar kirliliğin yalnızca Güney ve Doğu Hindistan’da en hızlı şekilde artmadığını, aynı zamanda iç mekan hava kirliliğinin (yemek pişirmek ve ısınmak için biyokütle yakılmasından kaynaklanan) kırsal alanlarda da arttığını gösteriyor. Dış hava kirliliğinin yaklaşık %30’u.

Dördüncüsü, hava kirliliği sadece insanın solunum sistemine zarar vermekle kalmıyor, aynı zamanda başta kalp olmak üzere insan vücudundaki her organa da zarar veriyor. Hakemli dergi Neuroscience’ın Eylül sayısında, hava kirleticileri ile felçten ölüm arasında güçlü ve anlamlı bir ilişki olduğunu gösteren bir araştırma yayınlandı. Aslında Bengaluru en az sayıda kalp hastasının bulunduğu yer. Şehirdeki Jayadeva Kardiyovasküler Bilim ve Araştırma Enstitüsü, iki yıl içinde 40 yaşın altındaki 2.200 kalp krizini tedavi etti; en küçüğü 16 yaşındaydı. Bunların çoğu yazılım uzmanları ve trafikte bir saatten fazla zaman harcayan araba ve taksi şoförleriydi. Peki istemsiz nefes alma nedeniyle kalp krizi geçirilebilecek yaş on altı mıdır?

Geri dönüş yok

Bu zararların hiçbiri kısa vadeli değil. Uzun vadeli ve geri dönüşü olmayan bir durumdur, yani temiz hava solumaya başlayana kadar (sigara içmeyi bırakmak gibi) bunu durduramazsınız. Şu anda soluduğunuz PM2.5’in mikroskobik parçacıkları mı? Ölene kadar vücudunuzda kalacaklar. Chicago Üniversitesi, belirli bir bölgenin DSÖ kılavuz sınırlarına uyması durumunda insanların ortalama ne kadar süre yaşayacaklarını hesaplayan bir Yaşam için Hava Kalitesi Endeksi aracı oluşturdu. Soluduğu hava WHO kurallarına uygunsa, Delhi’de yaşayan biri yaklaşık 12 yıl, Kuzey Hindistan’da yaşayan biri ise yaklaşık yedi yıl daha uzun yaşayacak.

Son olarak hava kirliliğinin ne kadar toplumsal bir adaletsizlik olduğundan bahsetmeyeyim, bu köşede bunun için yeterli kelime yok. Ancak hava kirliliğinin yüksek olduğu bir günde hava temizleme cihazınızla evden çalışırken, sağlığını korumaya ve evde kalmaya karar verirse günlük ücretini alamayan çöp toplayıcısını veya inşaat işçisini veya trafik polisini düşünün. Kavşaklarda araç dumanları arasında durup yön veren… Trafik ya da bir gün araba kullanmazsa para kazanamayacak çekçek sürücüsü. Bunlar aynı zamanda yeterli sağlık hizmetine erişimi olmayan ve sıklıkla yetersiz beslenmeden muzdarip kişilerdir. Artık, hava kirliliğinin dünya çapında insan sağlığına yönelik en büyük tehdidi oluşturduğunu biliyoruz; ortalama yaşam süresi üzerinde sigara içmeyle kıyaslanabilir etkisi, alkol ve güvensiz su kullanımının üç katından fazla ve HIV/AIDS’in altı katı etkisi vardır. AIDS, 89 kez çatışma ve terör.

Hindistan’ın havası yıllar geçtikçe daha da kirlendi. Politikacılar, kirlilik konusunda güçlü ve kararlı bir şekilde harekete geçmeleri istendiğinde, ekonomik büyümeden bir hayalet olarak bahsediyorlar. Ancak büyüme ve gelişme arasında bir fark var; ikincisi sağlık, eğitim ve refah gibi herkesin temel ihtiyaçlarına odaklanarak yaşam kalitesini artırmayı içeriyor. Ülkemde görmek istediğim türden sürdürülebilir bir büyüme bu ve geri dönmeyi seçtiğim yer burası.

(Jyoti Pandey Lavakar, Breathing Here is Bad for Your Health (Nefes Almak Sağlığınız İçin Kötü) adlı keder anısı kitabının yazarı ve Care for Air’in kurucu ortağıdır.)

Yasal Uyarı: Bunlar yazarın kişisel görüşleridir