Spekülasyonlara kesin olarak son veren Hero MotoCorp, tamamen yeni XPulse 210’un üzerindeki örtüyü kaldırdı. Evet, XPulse artık mevcut Karizma XMR’de bulunan gibi 210cc’lik tek silindirli, sıvı soğutmalı bir motora sahip. 24,6 beygir güç ve 20,7 Nm tork üretiyor. Karizma XMR ise gücü 25,5 beygir gücünde. Motor 6 vitesli bir şanzımanla eşleştirilmiştir ve standart olarak bir kaydırmalı ve yardımcı kavramaya sahiptir. Motosiklet, ön çatalın 210 mm harekete ve arka mono amortisörün 205 mm harekete sahip olmasıyla uzun yolculuk süspansiyonuna sahip olmaya devam ediyor.
Özellikler açısından XPulse 210, değiştirilebilir ABS’ye ve modern görünen ve aynı zamanda Bluetooth bağlantısına sahip olan 4,2 inç TFT ekrana sahiptir. Ekrandaki okumalar arasında takometre, hız göstergesi, kilometre sayacı, şanzıman konum göstergesi ve ABS modu bulunur. Ön tekerlek 21 inçlik, arka tekerlek ise 18 inçlik bir birimdir ve her ikisinde de çift spor lastikler bulunur. Motosikletin yerden yüksekliği 220 mm’dir.
XPulse 210’un tasarımı XPulse 200’e benzese de bazı farklılıklar mevcut. Yeni 210 yeni renk şemalarına kavuşuyor ve yan paneller, ön çamurluk ve yakıt deposu da yeni. XPulse 210’un koltuğu da yeni bir ünitedir. XPulse 200 gibi 210 da fabrikada donanım seçeneği olarak sunulacak bir ralli kitine sahip olacak.
Hero XPulse 200’ün güncel fiyatı Rs arasında değişmektedir. 1,47 lakh ve Rs. 1,55 lakh ve Hero’nun XPulse 210’u gelecek yılın başlarında hafif bir primle piyasaya sürmesini bekliyoruz.
- ABD’deki yasadışı göçmenler Trump’ın dönüşünden ‘dehşete düşmüş’ ve ‘hüzünlü’
- BCCI, PCB Delhi’nin Şampiyonlar Kupası teklifini reddedecek mi? Rapor diyor ki…
- Amerika ve Roma: İmparatorluklar Kırılgan Hale Geldiğinde
- Delhi’de 900 milyon Rupi değerinde kokain ele geçirildiğinden Amit Shah’a büyük övgü
- Glenn McGrath, Virat Kohli’yi ‘duygusal’ olarak nitelendirdi ve Avustralya Testleri öncesinde büyük bir uyarıda bulundu