Tata Curvv ve Hyundai Creta Karşılaştırma İncelemesi: Acemi ve Segment Lideri

Hyundai Creta birkaç yıldır segmentinin en başarılı modeli olmayı sürdürüyor. Lansmanından bu yana motor seçenekleri, performans, özellikler ve pratiklik kombinasyonuyla kompakt SUV’lar için bir referans noktası haline geldi. Ancak şimdi Tata, SUV Curvv Coupe ile mücadeleye girdi. Bu benzersiz bir teklif, ancak buradaki asıl soru Curvv’nin kendi segmentinde tartışmasız lider olan Creta’ya karşı gerekli özelliklere sahip olup olmadığı, yoksa sadece radarda bir anlık bir görüntü mü olduğudur. Şampiyonla ve meydan okuyanla yüzleşip yola çıkmanın zamanı geldi!

Tata Curve vs Hyundai Creta: Tasarım

Bu kolay bir karar! Bana göre Tata Curvv, benzersiz coupe tasarımı ve uzun duruşu sayesinde en iyi görünümlü SUV’dur. Test aracımızdaki “Alev Kırmızısı” rengi de dikkatinizi çekiyor. Curvv’ün tasarımı, onu denenmiş ve test edilmiş bir tasarıma sahip diğer kompakt SUV serisinden ayıran bir yetenek ve beceriye sahiptir. Diğer dikkat çekici tasarım özellikleri arasında iki parçalı ön ızgara ve kapı panelleriyle aynı hizada olan kapı kolları yer alıyor. Yenilenen Creta, ön kısımdaki parametrik detayları ve öncekine göre daha köşeli tasarımıyla modern, şehirli bir SUV olarak varlığını hissettiriyor.

Ayrıca okuyun: Tata Curvv, küresel NCAP çarpışma testlerinin son turunda 5 yıldız aldı

Tata Curve vs Hyundai Creta: İç Mekan

Creta, iyi donanımlı kabini, konforlu koltukları ve iyi havalandırılmış kabini ile arka pençelerinden öne çıkıyor. Sürücü koltuğundan manzara güzel ve uzun saatler geçirmek sorun teşkil etmeyecek. Şimdi arka koltuğa geçiyoruz. Yan yana oturan üç yetişkin için yeterli alana sahip olan alan burada öne çıkıyor. Arka koltukta da yatma fonksiyonu bulunuyor. Baş ve diz mesafesi iyi ve orta yolcu için hala koltuk başlığı yok. Arka AC havalandırma delikleri ve iki şarj bağlantı noktası standart donanımdır. Daha yüksek özelliklere sahip modellerde deri döşemeler ve malzemeler iyi ancak bazı bölgelere yumuşak dokunuşlu malzemelerin eklenmesi memnuniyetle karşılanacaktır. Arka koltuktaki yolculara da güneşlikler veriliyor. Creta’da arkadaki yolcuların konforuna verilen önem kesinlikle daha yüksek.

Tata Curvv’ün kabini, özellikle zengin bordo deri döşemesi ile doku ve renkleriyle birinci sınıf bir his veriyor. Ön koltuklar rahattır ve sürücü koltuğundan daha iyi görüş sağlayarak daha uzun oturuyormuşsunuz gibi görünür. Diğer bir sorun da, küçük arka cam sayesinde IRVM’nin görünürlüğünün pek iyi olmamasıdır.

Ayrıca okuyun: Tata Curvv incelemesi

Arka koltukta Curvv’nin Creta’ya göre daha az baş ve diz mesafesine sahip olduğunu fark edeceksiniz. Eğimli tavan çizgisi nedeniyle baş mesafesi azalıyor, ancak kesinlikle daha iyi diz mesafesi bekliyorduk. Arkada üç kişi oturabilir ama Creta’da daha rahat edecekler. Tata’nın da bazı ergonomik sorunları var. Telefonlarınızı ve küçük eşyalarınızı ön tarafta tutabileceğiniz neredeyse hiç yer yok ve bir USB bağlantı noktasına ve 12V sokete erişim pek de kolay değil. Orta kol dayanağı çok kısa ve hareketsizdir. Ayrıca altındaki depolama alanı da küçüktür. Torpido gözüne bardak tutacakları vermek de pek akıllıca bir hareket değil.

Curvv ayrıca 500 litrelik daha büyük bagajın yanı sıra elektrikli bagaj kapağı ve bagajı açmak için hareket kontrolüne de sahip. Creta, Curvv’den çok daha az olan 433 litre bagaj alanına sahip. Her ikisi için de yükleme flanşı üst taraftadır. Arka koltukların 60:40 oranında bölünmesi yaygındır. Yani ikinci tur açıkça daha iyi depolama seçenekleri ve sağlam ergonomiyle Hyundai Creta’ya yönelikti! Ta ki önyükleme alanı devreye girene kadar! Bu turu Krita’ya vermeye devam edeceğiz.

Tata Curve vs Hyundai Creta: Özellikler

Hava filtreleme, havalandırmalı ön koltuklar, elektrikli koltuk ayarı, 360 derece kamera, hız sabitleyici, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı ve panoramik açılır tavan gibi özellikler her iki SUV’da da ortaktır. Creta, Tata Curvv’nin elde ettiği kablosuz akıllı telefon bağlantısını kaçırıyor. Creta’nın kabini iyi döşenmiş ve özellikle çerçevesiz 10,25 inçlik çift ekranlı kurulumu beğendik. Okumalar net ve çift bölgeli iklim kontrolü gibi sizi rahat ettirecek yeterli özellik mevcut. Öte yandan, Tata arabasında da dijital bir ekran var ancak gösterge biraz daha büyük olabilirdi. Tata, 12,3 inçlik bir dokunmatik ekranın yanı sıra ortada navigasyon ekranını da görüntüleyen 10,25 inçlik bir gösterge kümesine sahip ki bu da artık hoş bir dokunuş. Ses tutkunları için JBL hoparlör sistemi aynı zamanda mükemmel çıkışa ve özelleştirilebilir ayarlara sahiptir. Özellikler açısından buna iki SUV arasında bir bağ diyeceğiz.

Tata Curve vs Hyundai Creta: Test Sürüşü

Tata, Curvv için 1,2 litrelik Revotron, 1,2 litrelik Hyperion doğrudan tahrikli ve 1,5 litrelik dizel olmak üzere üç motor seçeneği sunuyor. Öte yandan Creta, 1,5 litrelik doğal emişli benzinli motora, 1,5 litrelik turbo benzinli motora ve 1,5 litrelik dizel motora sahip. Her iki araçta da otomatik seçenekler mevcut.

Tata Curvv’den başlayarak, 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 1,5 litrelik turbo dizel motor kullanıyoruz. Bu, türünün ilk motor ve şanzıman kombinasyonudur. Bu kombinasyonu daha önce de görmüştük, ancak VW Tiguan Diesel ve Audi Q3 Diesel gibi premium Alman SUV’larında görmüştük, ancak VW Grubu dizel motorları aşamalı olarak kaldırdığı için bu durum geçerli değil. Dizel-DCT kombinasyonunu kesinlikle seviyoruz. Motor düzgün ses çıkarıyor ancak 2000 rpm’nin altında bir turbo gecikmesi var. Bundan sonra motor kendine gelir ve güçlü çekiş gücüyle birlikte iyi bir tork dağılımı sağlar. Ama evet, hızlandıkça kabin içerisinde motor sesini duyacaksınız.

7 vitesli DCT, Avrupa modelleri kadar hızlı değildir ancak yumuşak vites geçişleriyle yumuşaktır. Daha iyi olabilecek şey, trafikte araç birinci ve ikinci vites arasında geçiş yaptığından dolayı vites değiştirmektir, bu da hissedebileceğiniz bir miktar titreme olduğu anlamına gelir. Vites kutusunun kontrolünü kendinizde tutmak istiyorsanız her zaman direksiyondan kumandalı vites kullanabilirsiniz. Tata Curvv, özellikle yüksek hızlarda konforlu bir sürüş sunuyor ve virajlarda da kendini dengeli buluyor.

Creta ayrıca iyi bir orta seviye ve üst seviye ile iyi bir performans sunuyor. Kentsel alanlarda ve otoyolda da iyi çalışır. Motor Curvv’den daha yumuşak bir his veriyor ve Creta da devir söz konusu olduğunda biraz daha hızlı. Sürüşü yumuşak, biraz daha sert ama yüksek hızlarda daha iyi hissettiriyor. Yol tutuşu iyi ve Creta virajlarda kendini yabancı hissetmiyor. Daha performans odaklı alıcılar için Creta, daha sert süspansiyon düzeni, daha ağır direksiyon ve daha boğazlı egzoz sunan N-Line donanım seçeneğiyle de sunuluyor.

Tata Eğrisi vs Hyundai Creta: Yakıt Verimliliği

Motor ve sürüş deneyiminde Creta en dar farkla kazanırken yol tutuşu ve sürüş kalitesi açısından Curvv kazanıp dünyaya geri dönüyor. Verimlilik açısından her iki araba da aynı seviyede ancak Curvv, dizel ve DCT kombinasyonu sayesinde bu turda Creta’yı geride bırakıyor.

Tata Curvv vs Hyundai Creta: ADAS ve güvenlik

Artık her iki araba da 15’ten fazla özelliğe sahip ADAS seviye 2’ye sahip; her iki araba da standart olarak altı hava yastığına sahip, ayrıca ABS’nin olağan revizyonu, araç stabilite yönetimi, lastik basıncı izleme vb. Ancak Curvv, BNCAP’ten 5 yıldız alırken, Hyundai Creta henüz BNCAP tarafından test edilmedi. Bu Tata’ya giden başka bir tur. Tata Curvv ile karşılaştığımız en büyük sorun, ADAS’ı kapatırsanız veya ayarları değiştirirseniz ve arabayı kapatırsanız ayarların, her şeyin açık olduğu varsayılan ayarlara geri dönmesiydi. ADAS ayarlarının hafıza fonksiyonu olmasını tercih ederdik.

Tata Curve vs Hyundai Creta: Fiyatlandırma ve diğer rakipler

Fiyatlandırma açısından Creta fiyatları Rs’den başlıyor. 10,99 lakh ve Rs’ye kadar çıkıyor. 20.30 bin. Curvv fiyatları ise Rs’den başlıyor. 9,99 lakh ve Rs’ye kadar çıkıyor. 18.99 bin. Tüm fiyatlar Delhi’deki showroom çıkışıdır. Curvv’de başlangıç ​​fiyatları bin rupinin altında ve Rs’lik bir fark var. İki arabanın üst donanım seviyeleri arasında 1,3 lakh. Ayrıca DCA şanzımanlı Curvv dizel fiyatları Rs’den başlıyor. 14 lakh, otomatik dizel araba isteyen müşterilere daha fazla seçenek sunuyor. Aynı segmentteki diğer modeller ise Kia Seltos, Citroen Basalt, Volkswagen Taigun, Nissan Magnite, Renault Kiger, Maruti Suzuki Grand Vitara ve Honda Elevate’dir.

Tata Curve vs Hyundai Creta: Karar

Böylece Tata Curvv ve Hyundai Creta arasında 6 turluk yoğun bir rekabet yaşadık. Creta’nın kazandığı yer kabin alanı ve ergonomidir. Turların geri kalanı Tata Curvv’e gitti! Açıkçası buna şaşırmadık çünkü Tata birkaç yıldır arabalarıyla çıtayı yükseltiyor. Curvv iyi görünüyor, çok çeşitli özelliklere ve aktarma organı seçeneklerine sahip, güvenli ve daha rekabetçi bir fiyata sahip. Ancak daha da önemlisi, Curvv bu segmentte belki de eksik olan bir ayrıcalık ve tazelik sunuyor ve bu nedenle Tata Curvv, Hyundai Creta ile yapılan bu hararetli çekişmeli mücadeleyi kazanıyor.

Fotoğraf: Rakesh Singh