Suzuki eVitara Bölücü Kapak Maruti merkezli Suzuki eVX: Tasarım, teknik özellikler, ürün yelpazesi ve özellikler

Suzuki Motor Corporation, ilk seri üretim akülü elektrikli araç (BEV) modeli olan e Vitara’yı tanıttı. Açılış İtalya’nın Milano kentinde gerçekleşti. Otomobil üreticisi, Maruti Suzuki’nin Gujarat’taki tesisinde 2025 baharında üretime başlayacak. Elektrikli SUV, 2025 yazında Hindistan, Japonya ve Avrupa başta olmak üzere çok sayıda ülkede satışa çıkacak. e Vitara, ilk kez 2023 Otomobil Fuarı’nda sergilenen Maruti Suzuki eVX konseptini temel alıyor. Daha sonra Ekim 2023’te Japonya Mobilite Fuarı’nda sergilendi. Maruti Suzuki’nin ilk elektrikli otomobili, Hindistan’da Tata Nexon EV ile yarışacak. , Tata Curvv EV, Mahindra XUV400, MG ZS EV ve yakında çıkacak olan Hyundai Creta elektrikli SUV.

Suzuki eVitara: tasarım

Tasarım, Emotional Versatile Cruiser konseptinin bir karışımıyla eVX konseptinden ipuçları alıyor. Ön kısım oldukça dik ve her açıdan bir SUV’a benziyor. Çene çevresinde opak elemanların kullanılması buruna güçlü bir çekicilik sağlar. Yanlarda ise altıgen tekerlek kemerleri için siyah kaplama bulunuyor. Çatının şekli çoğunlukla düzdür. Geniş, kalın kemerler tasarıma güç katar. Şarj portu ön tampona monte edilmiştir ve buradaki kaput kapaklı bir ünitedir. Diğer özellikler arasında köpekbalığı yüzgeci anteni ve C sütununa monteli kapı kolları yer alıyor.

Suzuki eVitara: boyutlar

Yeni Suzuki eVitara, 18 inç ve 19 inç olmak üzere iki tekerlek boyutunda satışa sunulacak. Uzunluğu 4.275 mm, genişliği 1.800 mm, yüksekliği 1.635 mm ve dingil mesafesi 2.700 mm’dir. Perspektif olarak Maruti Suzuki Grand Vitara kadar büyük ancak 2.700 mm ile daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Yerden yükseklik 180 mm’dir (yüklü). Tekerlek izlerine gelince, öndekiler 1.540 mm, arkadakiler ise 5 mm daha geniş.

Suzuki eVitara: kabin ve özellikler

Tıpkı seride olduğu gibi biz güncellemenin bu kısmını yazarken Suzuki de kabin hakkında ağzını sıkı tutuyor. e Vitara, gösterge paneli ve bilgi-eğlence ünitesi olmak üzere iki ekranı içeren panoramik bir cama sahiptir. Gösterge panelinin ve döşemelerin iki renkli tasarımı da kabine estetik bir dokunuş katıyor. Düz üst ve alt kısımlara sahip yeni iki kollu direksiyon simidi yeni görünüyor.

Suzuki eVitara: özellikler

e Vitara hem tek hem de çift motorlu konfigürasyonlarla satışa sunulacak. Temel özelliklerden başlayarak, tek motor tasarımına sahip, maksimum 106kW ve 189Nm’ye ulaşan 49kWh’lik bir pil takımına sahip olacaksınız. Daha sonra, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli düzende 61 kilowatt saatlik daha büyük bir pil paketi sunulacak. İlki 128kW ve 189Nm’lik bir tepe çıkışı üretecek. İkincisi toplam 135 kW ve 300 Nm güç üretecek.

Suzuki eVitara: platform, batarya ve menzil

e Vitara, özellikle pille çalışan otomobiller için geliştirilen Heartect-e mimarisini temel alıyor ve aynı zamanda dört tekerlekten çekiş desteği sağlayan Allgrip-e sistemine de sahip. Elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi, gücünü iki bağımsız elektronik akstan alır ve önde ve arkada iki bağımsız motora sahiptir. Ek olarak, dönen lastiklere fren uygulayarak ve torku sınırlı kaymalı diferansiyel gibi karşı lastiğe dağıtarak engebeli araziden yumuşak bir şekilde kaçışa olanak tanıyan bir Trail modu içerir. Üstelik Heartect-e platformu pil kapasitesini maksimuma çıkarırken içeride daha fazla alan yarattı. Menzil açısından marka herhangi bir resmi rakam açıklamadı ancak tek motorlu konfigürasyonunda 61 kWh pil paketiyle gerçek dünyada yaklaşık 400 kilometrelik bir menzil bekleyebiliriz.