S. Jaishankar: İran ile İsrail arasındaki ilişki ya da yokluğu endişe kaynağı

Manama:

Dışişleri Bakanı S Jaishankar Pazar günü yaptığı açıklamada, İsrail ile İran arasındaki ilişkinin veya ilişki eksikliğinin bir endişe kaynağı olduğunu ve Hindistan’ın bazı diplomatik çabalarının bu yöne odaklandığını söyledi.

Bahreyn’deki Manama Diyalogu sırasında konuşan S Jaishankar, Husi operatörlerinin Kızıldeniz’deki ticari gemilere yönelik saldırılarına doğrudan değinmeden, Hindistan’ın güvenlik durumunu hafifletmeye çalışmakla ilgilendiğini söyledi.

Cumartesi gününden itibaren iki günlük Bahreyn ziyaretinde bulunan S Jaishankar, çatışmaların daha fazla yayılmasının nasıl önlenebileceği, büyük bağlantı projelerinin önemi ve bölgedeki güvenlik durumunun iyileştirilmesi ihtiyacı gibi çeşitli konulara değindi.

“Son zamanlarda hepimiz için İsrail ile İran arasındaki ilişki veya bu ilişkinin yokluğu özel bir endişe kaynağı haline geldi, bu nedenle diplomatik çabalarımızın bir kısmını bu özel boyuta odakladık” dedi.

Ancak Dışişleri Bakanı Hindistan’ın çabalarını açıklamadı.

İran ile İsrail arasında artan gerilime ilişkin küresel endişeler son birkaç ayda arttı.

Ekim ayında İran, İsrail’in Hizbullah Genel Sekreteri Hasan Nasrallah’ı ve operasyon grubunun diğer liderlerini öldürmesine yanıt olarak İsrail’e yaklaşık 200 füze ateşledi. İsrail daha sonra İran’ın saldırılarına karşılık verdi.

Batı Asya’nın Yeni Delhi için öneminden bahseden Dışişleri Bakanı, Hindistan’ın sürdürülebilir ekonomik büyümesine de dikkat çekti.

“Bugün Hindistan’ın ekonomisi yaklaşık 4 trilyon ABD dolarıdır ve bunun önümüzdeki on yılda rahat bir şekilde iki katına çıkmasını bekliyoruz. Bugünkü ticaretimiz yaklaşık 800 milyar ABD dolarıdır ve bu da önümüzdeki on yılda en az ikiye katlanmalıdır” dedi.

“Dolayısıyla karşı karşıya olduğumuz riskleri bir kez daha abartamam çünkü bu bölge bizim için sınırlarımızın ötesinde bizi hemen bekleyen dünyadır” dedi.

S Jaishankar, konuşmasında Kızıldeniz’deki duruma da değinerek, güvenlik bölgesinin stratejik bölgesel işbirliği açısından kilit bir alan olduğunu söyledi.

“Bu bölgede çok önemli güvenlik sorunlarıyla karşılaştık ve bunların Asya’daki ticaret üzerinde derin ve çok yıkıcı etkileri oldu” dedi.

“Dolayısıyla deniz yollarının saptırılmasına, sigorta masraflarına, nakliye masraflarına, konteyner masraflarına ve bunun getirdiği gecikmelere baktığımızda, sadece Hindistan’ın değil, Hindistan’ın da bu durumu hafifletmeye çalışmakta çıkarı olduğu açıktır. durum” diye ekledi.

Kızıldeniz’deki çalkantılı durum nedeniyle sevkiyatlar başka rotalara yönlendirildi ve bu da nakliye maliyetini büyük ölçüde artırdı.

Dışişleri Bakanı ayrıca bölgedeki Hindistan deniz varlığından da kısaca bahsetti.

“Aden Körfezi, Somali ve Arap Denizi’nin kuzeyindeki bu bölgede zaten bir deniz varlığımız vardı. Yıl boyunca yaklaşık 30 gemi vardı ve bir noktada yaklaşık 12 gemi konuşlandırılmıştı.” dedi.

“Geçen yıl zaten 24 gerçek olaya müdahale ettik, 250 gemiye refakat ettik ve 120 mürettebatı kurtardık. Dolayısıyla Refah Muhafızı Operasyonu ile birlikte çalışarak katkılarımızı sağlıyoruz. Ulusal bir isme sahip kendi operasyonumuz var.” dedi.

“Refah Muhafızı Operasyonu”, Kızıldeniz’in güneyi ve Aden Körfezi’ndeki güvenlik sorunlarını ortaklaşa ele almak amacıyla geçen yılın sonlarında başlatılan ABD liderliğindeki bir askeri misyondur.

S Jaishankar, Hindistan’ın Akdeniz’in yanı sıra ortaklarıyla Körfez’deki ikili tatbikatlarını artırmayı planladığını söyledi.

“Yani Körfez’de Körfez ülkelerinin şu ana kadar oldukça düzenli ortaklarımız haline geldiğini düşünüyorum ve neredeyse her durumda ortak faaliyetlerimizde hafif bir artış gördük” diye ekledi.

“İsrail, Yunanistan ve Mısır dışında özellikle Akdeniz’de bu yıl önemli tatbikatlar gerçekleştirdik.”

S Jaishankar ayrıca Hindistan-Myanmar-Tayland Üçlü Otoyolu (IMTT), Uluslararası Kuzey-Güney Ulaşım Koridoru (INSTC) ve iddialı Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEEC) girişimi dahil olmak üzere çeşitli bağlantı projelerinden de bahsetti.

“Aslında bir gün bu koridorlar tamamlandığında IMEC Atlantik Okyanusu’nu Hindistan’a getirecek ve IMTT de bu bağlantıyı Hindistan’dan Pasifik Okyanusu’na taşıyacak” diye ekledi.

“Böylece Atlantik’ten Pasifik’e, Avrupa’nın güneyinden geçen, Arap Yarımadası’ndan geçen ve Asya kıtasının güney kısmından geçen bir iletişim koridoru hayal edebilirsiniz.” “Dolayısıyla bu gerçekten oyunun kurallarını değiştirecek bir potansiyele sahip. Ancak oyunun kurallarını değiştiren her şey gibi bu da açıkçası çok fazla sıkı çalışma, çok fazla kaynak ve aşılması gereken çok sayıda engel gerektiriyor” diye ekledi.

(Bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak yayından otomatik olarak oluşturulmuştur.)