Royal Enfield Gowan Klasik 350 incelemesi; Fiyatlar, özellikler, özellikler, resimler

En pratik olmasa da, giriş seviyesi modern klasik kategorisinde kolaylıkla satın alabileceğiniz en iyi motosikletlerden biridir. Classic 350’nin bir türevi olan ancak hoş bir dokunuşa sahip Royal Enfield Goan Classic 350’ye merhaba deyin. Görüyorsunuz, Goan Classic, 60’lı ve 70’li yıllarda Goa’yı kasıp kavuran hippi kültüründen ilham alan bir popper. Bekarsanız ve motosikletinizin park halindeyken ve hatta hareket halindeyken harika görünmesini, boş zamanlarınızda sürmesini ve size rahat ve kolay bir hava vermesini seviyorsanız, o zaman Goan Classic sizin için uygun bir bisiklet olabilir.

Ayrıca okuyun: Royal Enfield Goan Classic 350 tanıtıldı

Royal Enfield Gowan Classic 350: Tasarım

Bu muhtemelen motosikletin en iyi kısmı. Eklektik renk seçenekleri, akıcı çizgiler ve Goa’dan ilham alan modern bir klasiğin güzel cazibesi ile klasik görünüm, bu motosikleti saçmalıklara layık kılıyor. Yuvarlak LED far, yeniden tasarlanan kuyruk bölümü, maymun şeklindeki gidon, gözyaşı damlası şeklindeki yakıt deposu ve siz de dahil herkesin ikinci kez bakmasını sağlayacak bir motosiklet için yapılmış kalın beyaz duvar çerçevesini saran arka çamurluk.

İnsanlar uzun zamandır Royal Enfield motosikletlerinden özel motosikletler yapıyorlar, ancak şimdi şirket, şık bir ifade yaratmak isteyenler için ‘özel fabrika’yı tanıttı. Uyum ve bitiş de iyi görünüyor. Goan Classic dört renkte sunulacak: Rave Red, Shack Black, Purple Haze ve Trip Teal.

Royal Enfield Gowan Classic 350: klasikten farkı

Tamamen yeni arka bölüm, daha küçük gidonlar ve beyaz telli jantlı ancak iç lastiksiz beyaz duvarlı lastiklerin yanı sıra, bunlar bir ilktir, Goan Classic biraz daha uzun bir salınım koluna ve arkada daha kalın kauçukla sarılmış 16 inçlik bir janta sahiptir. Ön çerçeve 19 inçlik bir ünite olmaya devam ediyor. Koltuk yüksekliği de normal Classic 350’deki 805 mm’lik üniteye kıyasla 750 mm ile daha alçaktır. Goan Classic, normal modelden 2 kg daha ağır olan 197 kg ağırlığındadır. Ayrıca motosiklet, 650 cc RE modellerinde görülen metal şalt sisteminin aynısını kullanıyor; bu da yine 350 cc RE motosikletinde bir ilk.

Ayrıca okuyun: Royal Enfield 750 cc motosiklette casus testi

Royal Enfield Goan Classic 350: Özellikler ve Ergonomi

Goan Classic’in oldukça rahat bir koltuğu var ve sağlam olmasına rağmen, alçak koltuk yüksekliği, onu otoparktan çıkarmanız gerekmediği sürece onu yönetilebilir hale getiriyor. Kısa yolculuklar sorun olmayacağından oldukça rahat olduğunu söyleyebilirim, ancak Goan Classic’i uzun mesafelerde sürmek istiyorsanız bu bir acı olacaktır. Little Monkey’in gidon kolu biraz fazla uzun ve uzun boylu binicilerin dik pozisyonda oturmak yerine geriye yaslanma pozisyonunda oturması daha muhtemel, bu da kıçınız için iyi sonuçlanmayabilir. Ancak RE, daha rahat bulduğumuz daha kısa bir maymun gidonu sunacak. Ayrıca ayak dayama yerleri Meteor 350’dekine benzer şekilde öne doğru konumlandırılmıştır ve rahattır. Goan Classic, normal Classic 350 ile benzer özelliklerle donatılmıştır. Çift kanallı ABS’nin yanı sıra tam LED aydınlatma, şarj portu ve Tripper Pod da standart donanımdır.

Royal Enfield Goan Classic 350: Motor ve Performans Özellikleri

Goan Classic, RE’nin diğer 350cc motosikletleriyle aynı J serisi platform üzerine inşa edilmiştir. 349 cc, tek silindirli, hava soğutmalı motor, 6.100 dev/dk’da 20,2 hp güç üretir ve en yüksek tork, 4.000 dev/dk’da 27 Nm’ye ulaşır. Motor 5 vitesli şanzımana bağlıdır. Performans artık aşina olduğumuz bir şey. Motor, alt ve orta uçta bol miktarda tork sağlayarak, aceleyle bir yere gitmek yerine, manzara ve seslerin tadını çıkararak, yavaş bir hızda sürüş yapma isteği uyandırır.

Neredeyse üç haneli hızlarda bile diğer araçları sollamaya yetecek kadar homurtu ve çekiş gücü var. Goan Classic, Classic’in çekiciliğini ve karakterini, imza vuruşuyla tamamlayarak korur. Çoğunlukla motor iyileştirilmiştir ve titreşim minimum düzeydedir. Goan Classic’in iddia edilen yakıt verimliliği litre başına 36,2 kilometredir; bu, onu birkaç gün kullandıktan sonra test edeceğimiz bir şey.

Royal Enfield Gowan Classic 350: Sürüş ve Kullanım

Goan Classic, normal Classic 350’de bulunan 90 mm ile karşılaştırıldığında, arkada daha kesin olarak 105 mm’lik süspansiyon hareket mesafesine sahipken. Ancak Goan Classic’in süspansiyonu özellikle arka tarafta daha sert. Bu bir anlaşma bozucu değil ama Classic’inki kadar lüks de değil. Sadece en büyük dalgalar omurganızda hissedileceği için düzenli dalgalar hıçkırık olmadan gönderilmelidir.

Goan Classic tam olarak bir viraj kesici değildir, ancak onu bir köşeden itmek istediğinizde motosiklet istekli bir şekilde tepki verecektir ve motosikletteki mandalları taşlamak kolaydır. Frenler süngerimsi ve daha iyi bir his sağlayabilirdi. Panik frenlemeye ihtiyacınız varsa muhtemelen paniğe kapılacaksınız.

Royal Enfield Goan Classic 350: Fiyatlandırma ve rakipler

Rs’den başlayan fiyatlar. 2,35 lakh (eski showroom), elinize geçirebileceğiniz en pahalı 350cc Royal Enfield. Şu ana kadar doğrudan rakipleri Jawa 42 Bobber ve Jawa Perak’tır ve her ikisi de kendi başlarına iyi motosikletlerdir.

Royal Enfield Gowan Classic 350: Karar

Royal Enfield Goan Classic 350 iyi görünümlü bir motosiklettir ve yoldaki duruşu daha büyük motosikletlere rakip olabilir. Üstelik renk seçenekleri de gerçekten harika. Ama muhtemelen birincil motosikletiniz olmayacak. İsterseniz arka koltuk motosikletin çarpıcı görünümünden mahrum kalır. Performans ve konfor parkur için eşittir ancak uzun yolculuklar yerine kısa geziler/günlük yolculuklar için daha iyi tasarlanacaktır. Bagaj sığacak kadar yer de yok. Ancak birkaç dezavantajına rağmen Goan Classic arzu edilecek bir şeydir ve sadece garajınızda değil, aynı zamanda yanınızda da güzel görünecektir.