New Noida Airport’ta CEO

Yeni Delhi:

Ulusal Başkent Bölgesi, ikinci büyük havalimanını gelecek yılın Nisan ayında karşılamaya hazırlanıyor ve birkaç gün sonra Jewar Havalimanı olarak da bilinen Noida Uluslararası Havalimanı’nda yapılması planlanan ilk test uçuşlarıyla NDTV, olayın perde arkasını özel olarak görüntüledi. Tasarım, bağlantı ve beklenen yolcu sayılarına ilişkin ayrıntılara ek olarak proje sahasındaki yoğun inşaat faaliyeti.

NDTV ayrıca Noida Uluslararası Havaalanı CEO’su Christoph Schnellmann ile de özel olarak konuştu ve hedeflerinin Hindistan’ın sıcaklığını ve misafirperverliğini İsviçre kalitesi ve verimliliğiyle birleştiren bir yolcu deneyimi sunmak olduğunu söyledi.

Havaalanı, İsviçre’deki Zurich Airport International AG’nin bir yan kuruluşu olan Yamuna International Airport Private Limited tarafından, Uttar Pradesh hükümeti adına uygulayıcı kurum olan Noida International Airport Limited ile işbirliği içinde geliştiriliyor.

Batı UP’nin Gautam Buddha Nagar bölgesindeki Jewar’da bulunan havalimanı, birkaç gün içinde ilk test uçuşlarının kalkış ve inişine sahne olacak. Bu, sadece havalimanının geliştirme programında değil aynı zamanda da önemli bir kilometre taşı olacak. Hint havacılığının büyüme hikayesinde. Havaalanı gerekliydi çünkü Hindistan havacılık pazarı 2013 ile 2023 arasındaki on yılda %8,9’luk bir Bileşik Büyüme Oranına tanık oldu ve Delhi’nin Indira Gandhi Uluslararası Havaalanı büyüme potansiyeline ulaştı.

Tasarım efektleri

Bay Schnellman, projenin yaklaşık beş yıl önce başlamasından bu yana tasarımın şirketin ana odak noktası olduğunu söyledi. Yerel malzemeler kullanıldı ve dikkat çeken tasarım tercihlerinden biri de istasyonun ön avlusundaki, Varanasi ve Haridwar ghat’larına benzeyecek olan merdivendi. İklim değişikliğine duyarlı bir yaklaşıma odaklanan havalimanı, çevresel ayak izini ve enerji maliyetlerini azaltmak için doğal aydınlatma ve havalandırmayı da kullanacak.

“Yolcularımıza sunabileceğimiz deneyim konusunda çok heyecanlıyız. Hint sıcaklığını ve misafirperverliğini İsviçre kalitesi ve verimliliğiyle birleştirmekten bahsediyoruz. Terminalin tasarımı konusunda çok düşünceli davrandığımızı düşünüyorum. bölgenin zengin mimari mirasının unsurları… Kuzey Hindistan’da, batı UP’de yer alan bir havaalanı ve ticari alan, bazılarını anımsatan geniş bir açık avluya sahip olacak.Havelis CEO, “(Geleneksel evler) bölgede var” dedi.

Havaalanının aynı zamanda Tac Mahal dahil olmak üzere Kuzey Hindistan’daki turistik yerlere ve Chardham Yatra, Kumbh Mela, Mathura ve Vrindavan gibi Hindu haclarının yanı sıra Sravasti, Kapilavastu ve Kushinagar Budist çevresine de bir giriş kapısı olması planlanıyor.

Numara işleme

Toplam alanı 1.334 hektar olan projenin ilk etabında havalimanının yıllık 1,2 crore yolcu tarafından kullanılması bekleniyor. Bu sayının on yılın sonunda Rs 3 lakh crore’ye ve bundan birkaç yıl sonra da Rs 7 lakh crore’ye yükselmesi bekleniyor.

Başlangıçta bir pist işletilecek, açıldığında terminalde 10 hava köprüsü ve üç otobüs kapısı bulunacak. Sonunda iki adet operasyonel pist bulunacak ve havalimanının apron alanında başlangıçta 28 uçak park yeri bulunacakken, uçuş ve yolcu sayısı arttıkça bu sayı 200’e çıkacak.

Bay Schnellman, istasyonun bu genişleme göz önünde bulundurularak inşa edildiğini söyledi.

“İskele batıya doğru genişleyerek daha fazla yolcu kapasitesi sağlanabilir. Bina da doğuya ters çevrilebilecek şekilde tasarlandı” dedi.

Karayolu ve demiryolu bağlantıları

Havaalanı, sinyalsiz Yamuna Otoyolu üzerinden Greater Noida, Noida ve Delhi’ye bağlanmaktadır. Salı günü saat 11.00’de Saket’ten hareket eden yolcunun karayoluyla havalimanına ulaşması yaklaşık 1 saat 45 dakika sürdü. Bay Schnelman’a göre, havaalanından otoyola geçiş kurulduğunda Noida’dan yaklaşık 45 dakika, Greater Noida’dan ise 25 dakika sürecek.

CEO, UP hükümetinin aynı zamanda inşaatın yaklaşık bir yıl içinde başlayacağı havalimanına doğrudan demiryolu bağlantısı da planladığını söyledi.