KTM’nin mali sıkıntısı var; Ayakta kalabilmek için 100 milyon euro istiyor

Dünyanın en ikonik motosiklet markalarından biri olan KTM, kendisini mali kargaşanın içinde buluyor. KTM AG, Bajaj Auto ve Pierer Mobility AG’nin ortak mülkiyetindedir ve Bajaj, KTM AG’nin ana şirketi olan PTW Holdings AG’de yüzde 49,9 hisseye sahiptir. Şirket, tüm Ar-Ge faaliyetlerini birleştirmenin yanı sıra personel azaltımının yanı sıra ana faaliyet alanında maliyet kesintilerini halihazırda uygulamaya koydu ancak ayakta kalabilmek için acilen en az 100 milyon Euro’luk bir enjeksiyon arayışında.

Ayrıca okuyun: KTM Hindistan’da lansman çılgınlığına devam ediyor; 10 motosiklet piyasaya sürülüyor

Pierer Mobility AG’den yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “ABD’deki genel motosiklet pazarına ilişkin Ocak-Eylül 2024 dönemi için mevcut kayıt verileri yüzde 6,3’lük bir düşüş gösteriyor. Eylül aynı zamanda yüzde 6,3’lük düşüşle Ocak 2024’ten bu yana en zayıf ay oldu. ” yüzde.” Yüzde 14,6, bu da hızlı bir toparlanmanın beklenemeyeceği anlamına geliyor. Avrupa’da, genel motosiklet pazarına ilişkin Ocak-Eylül 2024 arasındaki tescil verileri, düşük fiyat segmentindeki artışların ivmeyi yavaşlatması nedeniyle önceki yılın seviyesinde kalıyor.”

Ayrıca okuyun: Tamamen yeni KTM 390 ADV R ortaya çıktı

“Yönetim Kurulu şu anda KTM AG için finansman, özellikle de köprü finansmanı sağlamak için çalışıyor. Üç basamaklı milyon aralıklar. Bu amaçla çoğunluk hissedarı Pierer Bajaj AG ve mevcut mali kreditörlerle görüşmeler devam etmektedir. Amaç, finansal yeniden yapılandırmanın temeli olarak bu görüşmeler süresince ilgili finansal kreditörlerle bir durma anlaşması yapılmasıdır.

KTM AG, net borcunun 2023 sonunda 775,9 milyon avrodan 2024 ortasında 1,47 milyar avroya yükseldiğini açıkladı. Burada önemli bir not, KTM AG’nin Mart 2024’te MV Agusta’nın yüzde 50,1 hissesini satın alarak Tedarik’i devralmasıdır. ve MV Agusta’nın lojistiği.

Ayrıca okuyun: KTM, motosikletleri için AMT şanzımanını tanıttı

Şirketten yapılan açıklamada ayrıca şunlar belirtiliyor: “Zorlu bir ekonomik ortam karşısında, hem KTM AG hem de bayi düzeyindeki stokları ekonomik açıdan sürdürülebilir bir seviyeye düşürmek amacıyla geniş kapsamlı bir operasyonel yeniden yapılanma sürdürülüyor. Üretim hacimlerinde de önemli bir azalma sağlanacak. Dolayısıyla genel giderler de yine önemli ölçüde azalacak.”

Pierer Mobility AG ayrıca Husqvarna, GasGas, MV Agusta ve KTM AG gibi diğer markaların da grubun gelirinin yüzde 95’ine katkıda bulunduğunu söyledi. Şirket, 2025 yılının ilk iki ayında KTM’nin Avusturya’daki Mattighofen fabrikasında üretimi durdurabilir. KTM’nin mali sıkıntıları Bajaj Auto için de zorlu sular anlamına geliyor; bu da şüphesiz durumu izliyor ve belki de bir çözüm bulmak için Avusturya’daki insanlarla konuşuyor. KTM’nin sorunu. Güncel KTM sorunları.

KTM geçtiğimiz günlerde Hindistan’da 890 Duke R, 890 Adventure R, 1290 Super Adventure S ve 1390 Super Duke R’den çeşitli enduro ve off-road modellerine kadar 10 motosikleti birkaç gün önce Hindistan’da piyasaya sürdü ve bunların olup olmadığı bilinmiyor. sat ya da satma. Bu motosikletlerin Hindistan’da etkilenip etkilenmeyeceği, çünkü hepsi Hindistan’a CBU olarak gelecek.