Kategori: Genel

Tesla CEO’su Elon Musk Çarşamba günü yaptığı açıklamada, elektrikli otomobil üreticisinin önümüzdeki yıl Kaliforniya ve Teksas’ta sürücüsüz araç çağırma hizmetlerini halka sunacağını ve bu iddianın muhtemelen büyük düzenleyici ve teknik zorluklarla karşı karşıya kalacağını söyledi.

Musk, Tesla’nın üç aylık kazanç açıklamasında “Gelecek yıl sürücüsüz Tesla arabalarının ücretli yolculuklara çıkmasını sağlayabileceğimizi düşünüyoruz” dedi. Tesla’nın şu anda San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki çalışanlara uygulama tabanlı araç çağırma hizmeti sunduğunu söyledi.

İfadesi, iki hafta önce Tesla’nın robotaksisinin açılışında verdiği sözü ikiye katladı ve burada 2025 yılında bazı Tesla araçlarında “denetimsiz” otonom sürüşü kullanıma sunmayı beklediğini söyledi. Etkinlik, hisselerinin düşmesine neden oldu.

Ancak Çarşamba günü Tesla, gelecek yıl otomobil satışlarında artış öngörerek yatırımcıların güvenini yeniden kazandı.

Özellikle Kaliforniya’da şirket, ödeme yapan müşterilere tamamen otonom sürüş imkanı sunmak için gerekli izinleri almak gibi göz korkutucu bir görevle karşı karşıya kalacak.

Körfez Bölgesi ve Los Angeles’ın yanı sıra Phoenix, Arizona’da sürücüsüz araçlarla ücretli yolculuklar sunan Alphabet’in Waymo’su, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan (CPUC) ilk iznini almadan önce yıllarca milyonlarca kilometrelik test kaydı yaptı. ). Yolcu taşımacılığı hizmetlerini düzenleyen.

Eyaletteki otonom araçların test edilmesini ve konuşlandırılmasını düzenleyen Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı, Reuters’e Tesla’nın en son 2019’da otonom araç test izni kullandığını bildirdiğini söyledi. Bu izin için güvenli bir sürücü gerekiyor.

Ajans, şirketin sürücüsüz test iznine sahip olmadığını ve başvuruda bulunmadığını söyledi.

Tesla yorum talebine yanıt vermedi.

Körfez Bölgesi’nde çalışanlara yönelik araç çağırma hizmetine gelince, CPUC, çalışanların yolcu olarak kabul edilmemesi nedeniyle Tesla’nın izne ihtiyacı olmadığını söyledi.

Musk, 10 Ekim’deki Tesla robotaksi etkinliğinde, yollarda gezinmek için kameraları ve yapay zekayı kullanacak, direksiyonu ve pedalları olmayan, iki koltuklu, iki kapılı bir “Cybercab”i tanıttı.

Çarşamba günü Kaliforniya’daki olası zorlukları kabul etti ve “bunun tamamen kontrolümüz altında olan bir şey olmadığını” söyledi ancak ekledi: “Gelecek yıl onay almazsak şok olurum.”

Tesla hissedarı ve Gerber Kawasaki Varlık ve Yatırım Yönetimi CEO’su Ross Gerber, “Düzenleyicilerle uğraşmak çok zor bir süreç” ve hiç kimse bunu “parkta yürümek” olarak değerlendirmemeli, dedi.

Teksas’ın sürücüsüz araçlara yönelik düzenleme gereksinimleri Kaliforniya’ya göre çok daha az, ancak şirketler genellikle ücretli hizmetleri uygulamaya koymadan önce bunları aylarca veya yıllarca test ediyor.

Otonom araçların konuşlandırılmasına ilişkin kurallar büyük ölçüde bireysel eyaletlere bırakılmıştır. Musk görüşmede “özerklik için ulusal bir onay süreci” olması gerektiğini söyledi.

Tesla’nın robotik hedeflerinin temel taşı olan Tam Otomatik Sürüş (FSD) adı verilen Tesla’nın gelişmiş sürücü destek sistemi, düzenleyicilerin sorularıyla karşı karşıya kaldı.

Geçen hafta, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2023’te meydana gelen ölümcül bir kaza da dahil olmak üzere rapor edilen dört kazanın ardından FSD ile donatılmış 2,4 milyon Tesla aracı hakkında bir soruşturma başlattı.

Ancak Tesla’nın bir robotaksi filosu getirme fikri, Uber ve Lyft gibi araç çağırma uygulamalarının hisselerinin pazar sonrası ticarette %2,3 oranında düşmesine neden oldu.

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)