Kalküta’nın ünlü Howrah Köprüsü için 30 yılı aşkın süredir ilk ‘sıhhi’ mola

Kalküta:

RTA, Kalküta ve Howrah şehirlerini birbirine bağlayan ikonik 81 yıllık Howrah Köprüsü’nün (Rabindra Setu), kapsamlı bir sağlık kontrolü için cumartesi ve pazar günleri araya giren gecede beş saat boyunca trafiğe kapalı kalacağını söyledi. Kalküta’daki Syama Prasad Mookerjee Limanı (SMP) bilgilendirildi.

SMP, Kalküta köprünün koruyucusudur ve bakımı ve modernizasyonundan sorumludur.

Kalküta’dan bir yetkili, 40 yıldır faaliyette olan köprünün son sağlık kontrolünün 1983 ile 1988 yılları arasında yapıldığını söyledi. Nihai sağlık denetimi, Howrah Köprüsü’nün bakımını yapmakla görevli kamu sektörü kuruluşu olan RITES Ltd tarafından gerçekleştirilecek.

Dengeli asma tipi konsol yapısı olan köprü, dünyada türünün altıncı en uzun köprüsüdür. Hooghly’de Vidyasagar Setu’nun inşasına rağmen Howrah Köprüsü dünyanın en işlek köprülerinden biri olmaya devam ediyor.

Köprüden günde yaklaşık 100.000 araç ve 1.50.000 yaya geçmektedir. Köprüyü bu kadar çekici kılan şey, hala Kalküta’ya giriş kapısı olarak kabul edilen, dünyanın en işlek tren istasyonlarından biri olan Howrah Tren İstasyonu’na yakınlığıdır.

“Çok fazla trafik barındırdığı için köprünün kapsamlı bir sağlık kontrolü önemlidir. Bu, sanatçıların, film yapımcılarının ve sıradan insanların hayal gücünü cezbeden ikonik bir yapıdır. Howrah Köprüsü’nün bir kısmı olmadan Kalküta’nın hiçbir çizimi tamamlanmış sayılmaz. Resimde bir yerden görülebiliyor. Köprü 1943’te İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonlar köprüyü Japon bombardıman uçaklarından korumak için Kalküta’yı bombalarken bile bir yetkilinin söylediğine göre geceleri işletiliyordu.

Köprü aynı zamanda Hint endüstrisinin İngiliz egemenliği altında bile yüksek kaliteli çekme çeliği üretme yeteneğini de vurguladı. Köprünün inşaatına İngiltere’den gönderilen çeliklerle başlandı. Savaş çabaları için İngiltere’de üretilen çeliğe ihtiyaç duyulduğundan bu arzın durdurulması gerekiyordu. Köprü için gerekli kalitede çekme çeliğini ortaya çıkaran Tata Steel’di ve gerisi tarih oldu.

“Dolayısıyla, ülke sömürge yönetimi altındayken bile bir Hint fabrikası tarafından üretilen yüksek kaliteli çelikle inşa edilen bu köprüyle gerçekten gurur duyuyoruz. Howrah Köprüsü’nün daha onlarca yıl hizmette kalmasını istiyoruz. sağlık kontrolü,” diye belirtti yetkili.

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)