ISRO C20 kriyojenik motoru Gaganyaan görevine uygun hale getirildi ve önemli testi geçti

Yeni Delhi:

Hindistan Uzay Araştırma Örgütü (ISRO) Perşembe günü yaptığı açıklamada, Gaganyaan misyonu için uygun görülen C20 kriyojenik motorunun çok önemli bir testi başarıyla geçtiğini duyurdu.

Hindistan Uzay Ajansı, testin uzay görevleri için önemli olan sistemlerin yeniden başlatılmasını içerdiğini belirtti.

Eyaletin uzay ajansı Perşembe günü X’te yayınlanan bir gönderide, “ISRO önemli bir dönüm noktasına ulaştı! C20 kriyojenik motoru, yeniden başlatmayı mümkün kılan sistemleri içeren, ortam koşullarındaki kritik bir testi başarıyla geçti – gelecekteki görevler için hayati bir adım” dedi.

ISRO, yaptığı açıklamada, “100 nozul alanı oranına sahip CE20 kriyojenik motorunun deniz seviyesinde sıcak testi, ISRO’nun Tamil Nadu’daki Mahendragiri’deki tahrik kompleksinde 29 Kasım’da başarıyla gerçekleştirildi.” dedi.

Orijinal CE20 kriyojenik motor, ISRO’nun Sıvı Tahrik Sistemleri Merkezi’ndeki mühendisler tarafından geliştiriliyor. Motor, LVM3 fırlatma aracının üst aşamasına güç sağlamak için kullanılacak. Ayrıca 19 ton itme gücünde görev yapabilecek yeterliliktedir.

Bu motor bugüne kadar altı LVM3 görevinin üst aşamasına başarıyla güç sağladı.

ISRO yakın zamanda yaptığı açıklamada, motorun Gaganyaan misyonu için 20 tonluk itme seviyesine ve ayrıca gelecekteki C32 etabı için 22 tonluk itme seviyesine uygun olduğunu söyledi.

Testler, motorun yeniden çalıştırılabilirliği için gereken çok elemanlı ateşleyicinin performansını gösterdi.

Ayrıca, CE20 motorunun deniz seviyesinde test edilmesi de, yaklaşık 50 mbar çıkış basıncına sahip nozülün yüksek alan oranı nedeniyle önemli zorluklar ortaya çıkarmaktadır.

ISRO, “Nozül içindeki akışın ayrılması, akış ayırma seviyesinde ciddi titreşimlere ve termal sorunlara yol açarak nozülde potansiyel mekanik hasara yol açabilir” diye açıkladı.

Ancak sorunu hafifletmek için mühendisler “Yüksek İrtifa Testi (HAT) tesisinde CE20 motorların uçuş kabul testlerini” yürütüyorlar. Kabul testi prosedürlerindeki bu karmaşıklık artsa da ekipler, yenilikçi bir nozül koruma sistemi kullanarak bir deniz seviyesi testi tasarladı. Bu, kriyojenik motorların kabul testi için uygun maliyetli ve daha az karmaşık bir prosedürün yolunu açtı.

ISRO, “Kriyojenik bir motorun yeniden çalıştırılması karmaşık bir süreçtir. En büyük zorluklar, nozul kapanmadan vakumlu ateşleme ve çok elemanlı ateşleyici kullanımıdır” dedi.

Önceki yer testlerinde uzay ajansı, CE20 motorunun nozulu kapatmadan vakumla ateşlendiğini göstermişti.

Son testte çok elemanlı ateşleyicinin performansı da değerlendirildi. Yalnızca ilk öğe etkinleştirilirken diğer iki öğenin sağlığı izlendi.

ISRO, “Bu test sırasında motor ve tesis performansı normaldi ve gerekli motor performans parametreleri beklendiği gibi elde edildi” dedi.

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)