Doğu Almanya’nın ‘Trafik Işığı Adamı’ nasıl bir kült ikon haline geldi?

Berlin:

Almanya, Berlin Duvarı’nın yıkılışının 35. yıl dönümünü anmaya hazırlanırken, eski komünist Doğu’nun simgelerinden biri, yeniden birleşmenin simgesi haline geldi ve milyonlarca kişi caddeden her geçişinde gördü.

Doğu Alman “Ampelmann” veya “trafik ışığı adamı”, tıknaz figürü ve geniş kenarlı şapkası sayesinde artık anında tanınabiliyor.

Duvar’ın 9 Kasım 1989’da yıkılmasını takip eden yıllarda, Alman Demokratik Cumhuriyeti’nin diğer pek çok simgesinin de ortadan kaybolduğu Doğu Almanya’yla birlikte neredeyse yok oldu.

Kirli Trabantlar hızla hurda yığınına yöneldi, yıpranmış devlet mağazaları yerini Batılı markalara bıraktı ve gri prefabrik kuleler yeni boya lekelerine kavuştu.

Batı Almanya’nın Tübingen şehrinden 60’lı yaşlarındaki bir işadamı olan Marcus Heckhausen, Ampelmann’ın da hemen hemen aynı yolu izlediğini söyledi.

Birleşik Almanya’nın ilk günlerinde genellikle yol kenarında bir Ampelmann’ın yer aldığı trafik ışıklarını gördüğünü hatırladı.

Batı Almanlar için bazen saldırgan bir takma ad olan “Wessi” olmasına rağmen Heckhausen, Ampelmann davasını üstlendi ve bir iş fırsatı keşfetti.

“Modern, vücut pozitif”

Bir yandan iç mekan lambalarına dönüştürmek için büyük ışıklar toplamaya başladı, bir yandan da Ampelman’ı sokaklarda kurtarmak için bir çağrı yaptı.

Heckhausen, kampanyanın, ülkeleri batı komşusuyla fiilen bütünleştiği için “kimliklerini kaybettiklerini” hisseden birçok Doğu Alman için ilgi uyandırdığını söyledi.

Ampelmann yalnızca Doğu’da kurtarılmakla kalmadı, aynı zamanda uzun süredir bölünmüş olan Berlin’in eski batı kesimleri de dahil olmak üzere Batı’nın bazı bölgelerinde benimsenen Doğu Almanya’nın ender bir simgesi haline geldi.

1961 yılında devletin “ulaşım psikoloğu” Karl Biglau tarafından yaratılan tasarım, Doğu Almanya’da bir yıldız haline geldi, hatta çizgi filmlerde bile yer aldı.

Alman Demokratik Cumhuriyeti’nin Greifswald kentinde doğan ancak şu anda Berlin’de yaşayan 53 yaşındaki Torsten Voeste, “Çocukluğum boyunca onun hep orada olduğunu hissettim” dedi.

Berlin Sanat Üniversitesi’nde grafik tasarımcısı ve profesör olan Fons Heckmann, Ampelmann’ın kalıcı popülaritesinin, karakterinin sevimli “kusurluluğundan” kaynaklandığını söyledi.

AFP’ye verdiği demeçte, “Arka bacak biraz uzun, ön bacak çok kısa ve tüm vücut çok iri” dedi.

“Bunun çok modern, vücuda pozitif bir sembol olduğu söylenebilir” diye şaka yaptı.

Döner para

Bigelau’nun hedefi, trafik kazalarının arttığı bir dönemde özellikle çocuklar ve yaşlılar tarafından kolaylıkla fark edilebilecek, sevimli, göz alıcı bir karakter yaratmaktı.

Hickman, “Karayolu trafiğinin sadece arabalara ait olmadığını, aynı zamanda yayalar dahil diğer insanlara da ait olduğunu söylemenin özünde çok önemli bir fikir olduğunu düşünüyorum” dedi.

Mütevazı Ampelman hâlâ yayaları güvende tutarken aynı zamanda büyük para kazanan biri haline geldi; Heckhausen kupalar, tişörtler, yumuşak oyuncaklar ve hatta USB belleklerle ışıkları takip ediyor.

Voeste, Heckhausen’in yarattığı çocukluk anılarının kapitalist cisimleşmesini umursamıyor: “Onu tebrik ediyorum, harika bir fikir!”

Heckhausen, Bigelau’yu 2009’da ölene kadar ürünler üzerinde kendisiyle çalışmaya ikna etmeyi bile başardı.

Heckhausen, Ampelmann’ın şirketinin bugün yılda milyonlarca avro kazandığını ve yaklaşık 80 kişiye istihdam sağladığını söyledi.

Özellikle Berlin’de Ampelmann mağazaları birçok turistin vazgeçilmez durağı haline geldi.

Bunlardan birinde batıdaki Essen şehrinden ziyaretçi Petra “zarif” tasarımı övdü ve şunu ekledi: “Zaten birkaç schnapps bardağı ve buzdolabı magneti aldım.”

(Bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak yayından otomatik olarak oluşturulmuştur.)