Chandni Chowk iki gün boyunca Delhi’de en az kirlenenler arasındaydı. İşte nedeni

Yeni Delhi:

Kirlilik gözlemcileri tarafından sağlanan veriler, Chandni Chowk’un Pazartesi ve Salı günü Delhi’nin en az kirli bölgeleri arasında yer aldığını gösterdi; çünkü ulusal başkentteki genel hava kalitesi, bir ay süren “çok kötü” döneminin ardından “fakir” kategorisine yükseldi. “Ve “şiddetli” – üç gün önce.

Hindistan Tropikal Meteoroloji Enstitüsü’ne (IITM) göre, Delhi’nin en eski ve en yoğun pazarlarından biri ve bir turizm merkezi olan Chandni Chowk, Pazartesi günü sabah saat 8’de 186 (orta) hava kalitesi endeksi (AQI) kaydetti. izleme istasyonu. Bölgede.

Salı günü Irak’taki El Kaide endeksi “yoksul” kategorisi altında gün içinde 250 ila 270 puan arasında dalgalandı.

Ancak şehrin diğer bölgelerinde hava kalitesi çoğunlukla “çok kötü” kategorisinde kaldı. Merkezi Kirlilik Kontrol Kurulu tarafından sağlanan verilere göre Salı günü saat 16.00’da Shadipur, AQI 324, Anand Vihar 311 ve Mundka 310’u kaydetti. Pazartesi günü diğer bölgelere ilişkin veriler hemen mevcut değildi.

Genel olarak, ulusal başkent Pazar günü 285, Pazartesi günü 280 ve Salı günü 268’lik bir AQI kaydetti; bunların tümü ‘yoksul’ kategorisine girdi.

Yetkililer ve uzmanlar, Irak’taki El Kaide’nin Chandni Chowk’taki göreli düşüşünün ana nedeninin bölgede araba bulunmaması olduğunu söyledi.

2021 yılında Delhi Ulaştırma Departmanı, o zamanlar geliştirme aşamasında olan bölgeyi motorsuz bölge olarak bildirdi. Bildirime göre, tüm günler sabah 9’dan akşam 21’e kadar Kızıl Kale’den Fatehpuri Camii’ye kadar Chandni Chowk ana yolunda hiçbir aracın dolaşmasına izin verilmeyecek. Şu anda bölgede yalnızca çekçeklere izin veriliyor. Ancak acil durumlarda kısıtlamalar geçerli olmayabilir.

“Chandni Chowk’ta araçlara getirilen kısıtlamalar kirlilik sorununun çözülmesine yardımcı oluyor. Yalnızca temel malzemeleri taşıyan araçlara izin veriliyor. BS3 ve BS4 (yüksek emisyonlu) araçlara uygulanan yasak da kirliliğin kontrol altında tutulmasına yardımcı oldu. Ancak bu kolektif bir eylemdir. Polis Ek Komiseri (Trafik Genel Merkezi) Satya Vir Katara şunları söyledi: “Sadece araç hareketini kısıtlamak işe yaramaz.”

Chandni Chowk’ta hava kalitesi izleme istasyonunu kuran Hindistan Tropikal Meteoroloji Enstitüsü’nden bilim adamı Dr. Sachin Goud, artan hava kalitesini bölgedeki trafik kısıtlamalarına bağladı. “Bunun trafiği nasıl yönetebileceğinizin en iyi örneği olduğunu düşünüyorum ve motorsuz bir bölge oluşturursanız AQI açısından bir gelişme elde edersiniz” dedi.

Bilim ve Çevre Merkezi tarafından geçen ay yürütülen bir araştırma, ulusal başkentteki kirliliğin %51,5’inin ulaşım ve araç emisyonlarından kaynaklandığını söyledi.

Delhi Kirlilik Kontrol Kurulu eski bilim adamı Dr. MP George, “…Sadece tutarlı bir düşüş eğilimi varsa, bu, hava kalitesinde meşru bir iyileşme olarak kabul edilebilir” dedi.