Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishnaw Cuma günü Tamil Nadu’daki Rameswaram’daki yeni Pamban Köprüsü’nün bir dizi resim ve klipini paylaştı. Hindistan’ın ilk dikey deniz demiryolu köprüsü olan köprü, mevcut 105 yıllık köprünün yerini alacak.
Bay Vaishnau, X hakkındaki bir dizi gönderi aracılığıyla projenin çeşitli yönlerini vurguladı.
Başyazısında yeni Pamban Köprüsü’nü “modern mühendislik harikası” olarak nitelendirdi ve projenin “hız, güvenlik ve yenilik için tasarlanmış büyük bir yükseltme” olduğunu söyledi.
Ayrıca köprünün muhteşem bir gece fotoğrafını da paylaştı.
1/???? Hindistan’ın ilk dikey demiryolu deniz köprüsü!
Yeni Pamban Köprüsü, Hindistan anakarasını Tamil Nadu’daki Rameswaram Adası’na bağlar. Bu son teknoloji proje, hız, güvenlik ve yenilik için tasarlanmış önemli bir yükseltmedir. pic.twitter.com/HVBafCM1Ne– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Daha sonra 1914 yılından beri faaliyette olan eski Pamban Demiryolu Köprüsü’ne işaret ederek, korozyon nedeniyle Aralık 2022’de hizmet dışı bırakıldığını söyledi. “1914 yılında inşa edilen Eski Pamban Demiryolu Köprüsü, 105 yıldır ana karayı Rameswaram’a bağlıyor. Korozyon nedeniyle Aralık 2022’de hizmet dışı bırakıldı ve yeni bir bağlantı çağına işaret eden modern Yeni Pamban Köprüsü’nün önünü açtı! “diye yazdı.
2/ ⏳Zamanda bir yolculuk
1914 yılında inşa edilen eski Pamban demiryolu köprüsü, 105 yıldır anakarayı Rameswaram’a bağlamaktadır.
Korozyon nedeniyle Aralık 2022’de hizmet dışı bırakılan köprü, modern Yeni Pamban Köprüsü’nün yolunu açarak yeni bir bağlantı çağına işaret ediyor! pic.twitter.com/zL1kCOj9jH– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Bir sonraki konuda Sayın Vaishnau eski ve yeni köprüler arasında bir karşılaştırma yaptı. Eski köprünün Scherzer tarzı, tek hatlı manuel kaldırma açıklığına sahip olduğunu, düşük hızlı trenlerle sınırlı olduğunu ve 19 metrelik hava boşluğuna sahip olduğunu söyledi. Buna karşılık, yeni tam otomatik dikey kaldırma aralığı 22 metrelik daha güvenli bir açıklık sunuyor, çift hatlı ve elektriği destekliyor ve yüksek hızlı trenler için tasarlandı.
3/ ???? Bir asır farkla!
Yeni Pamban Köprüsü’nün eskisinden farkı nedir?
???? Eski Köprü (1914):
➡️Gemi geçişi için Scherzer tipi manuel kaldırma aralığı. Vinç kullanarak kaldırmak için her iki tarafta iki işçi.
➡️Hava yüksekliği: Deniz seviyesinden 19 m yükseklikte.
➡️ Tek parça
➡️Aşınmış yapı… pic.twitter.com/3TqsvDMs5B– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Bu iki km uzunluğundaki köprünün inşası, Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) tarafından 535 milyar Rs maliyetle gerçekleştirilen büyük bir mühendislik başarısıydı. Köprüde 99’u 18,3 metre uzunluğunda olmak üzere 100 köprü yer alıyor ve deniz trafiğine uygun seyir uzunluğu 73 metredir.
Bay Vaishnau ayrıca bir test sürüşü gibi görünen yeni köprünün üzerinden geçen bir trenin videosunu da paylaştı.
4/ ????️ Geometrik parlaklık
2,05 km’nin üzerinde bir alana yayılan köprü, Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) tarafından Rs 535 crore maliyetle inşa edildi. Daha hızlı trenlerin ve artan trafiğin üstesinden gelmek için tasarlanmıştır.
???? 99’u 18,3 metre uzunluğunda olmak üzere 100 açıklık
???? Deniz araçları için seyir mesafesi 73 metre… pic.twitter.com/PshQQNFYim– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Bakan, köprünün inşaatının tamamlandığını belirterek, kaldırma aralığının birkaç kez başarıyla test edildiğini sözlerine ekledi. Ayrıca asansörün çalışma boyutunu gösteren kısa bir klip paylaştı.
5/ Mevcut durum
✅ İnşaat: Tamamlandı.
✅ Kaldırma aralığı: Birçok kez test edilmiştir.
???? Sonraki: Demiryolu Güvenliği Komisyonu (CRS) tarafından yapılan güvenlik denetimleri. pic.twitter.com/PKRhFFthaz– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Peki şimdi sırada ne var? Demiryolu Bakanı bunu bir sonraki gönderisinde şöyle yanıtlıyor: “Açılışın yakın zamanda gerçekleşmesi ve trenlerin bu deniz köprüsü üzerinden süzülerek Mannar Körfezi’nin muhteşem manzarasını sunması bekleniyor.”
6/ Gerçekte ne zaman görebiliriz?
Yakında açılması beklenen, Mannar Körfezi’nin muhteşem manzarasını sunan bu deniz köprüsünden trenler geçecek. ???? pic.twitter.com/SIbk2AZihL– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Köprünün tamamlanmasıyla Rameswaram yalnızca gelişmiş demiryolu bağlantısından değil, aynı zamanda turizm ve ekonomik faaliyet akışından da faydalanacak. Yeni köprü, Rameswaram tren istasyonunun Amrit Bharat İstasyon Programı kapsamında yeniden geliştirilmesiyle birlikte bölgenin altyapısında büyük bir artışın sinyalini veriyor.
7/ Rameswaram için Güçlendirme
Yeni #Bamban Köprüsüİyileştirilmiş Rameswaram Tren İstasyonu (inşaat aşamasında) ile birlikte bu tarihi adaya turizmi, ticareti ve bağlantıyı artıracak.
???? Yeniden geliştirme çalışmaları sürüyor #AmritBharat istasyonları Plan hızla ilerliyor!
????… pic.twitter.com/k3AJuvtNG4– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Demiryolu Bakanı, işlevlerinin yanı sıra yeni köprünün aynı zamanda “insanları ve yerleri modern mühendislikle birbirine bağlayan bir ilerleme sembolü” olduğunu söyledi.
8/ ????️ Görülmeye değer bir manzara
Yeni Pamban Köprüsü yalnızca işlevsel değil, aynı zamanda insanları ve yerleri modern mühendislikle birbirine bağlayan bir ilerleme sembolüdür. pic.twitter.com/6vlSTowY9f– Ashwini Vaishnaw (@ashwini vaishnaw) 29 Kasım 2024
Demiryolu Bakanı’nın bu tutumu, Demiryolu Güvenliği Komiseri’nin (CRS) yeni Pamban Köprüsü’nün planlanması ve uygulanmasıyla ilgili olarak dile getirdiği güvenlik kaygılarının ortasında geldi. Buna cevaben Demiryolu Bakanlığı, sorunları incelemek ve bir buçuk ay içinde bir rapor sunmak üzere beş üyeli bir komite kurdu. CRS, Southern Circuit, tren operasyonlarına ilişkin yetki mektubunda köprünün eksikliklerine dikkat çekti ve Demiryollarına, tren seferlerine başlamadan önce bu eksikliklerin giderilmesi talimatını verdi.
- Polis dünyasına şişirilmiş ve dağınık bir katkı
- Üst düzey bir IAS yetkilisi, eski RJD MLA, Bihar ihalesi ‘dolandırıcılığı’ davasında tutuklandı
- 45 yaşındaki bir adam, Bengal pazarında aile kavgası şüphesiyle yeğeni tarafından öldürüldü.
- Air India’nın Paris’ten kalkan uçağı Jaipur’a yönlendirildi ve broşürler otobüsle Delhi’ye gönderildi
- Güçleri ayırmanın ilk adımı, gerilimi azaltma, sonraki adım: Çin konusunda Jaishankar