Aizawl Mizoram 9 ay içinde demiryolu haritasına gelecek

Aizawl:

Üst düzey yetkililer Pazar günü yaptığı açıklamada, Kuzeydoğu Sınır Demiryolunun (NFR) Sairang’a kadar uzanan 51,38 km’lik yeni hattını döşemesi nedeniyle Mizoram’ın Aizawl kentinin önümüzdeki dokuz ay içinde demiryoluyla bağlanacak dördüncü kuzeydoğu başkenti olacağını söyledi.

Mizoram hükümetinden üst düzey bir yetkili, NFR Genel Müdürü Arun Kumar Chaudhary’nin eyalet Başbakanı Laldohmoma ile yaptığı görüşme sırasında Bhairabhi (Assam’ın Hailakandi bölgesi yakınında) ile Serang (Aizawl yakınında) arasındaki 51,38 km’lik yeni hattın beklendiğini bildirdiğini söyledi. Temmuz ayına kadar tamamlanacak. Gelecek yıl.

Üst düzey bir NFR yetkilisi, Rs 8.213,72 crore Bairabi-Sairang demiryolu projesinin şu anda ileri bir aşamada olduğunu söyledi.

Assam’daki büyük Guwahati şehri (başkentin bitişiğinde Dispur), Tripura’nın başkenti Agartala ve Arunaçal Pradeş’teki (başkent Itanagar’ın bitişiğinde) Naharlagun uzun yıllardan beri demiryolu ağında yer alıyor.

NFR Halkla İlişkiler Sorumlusu Kapingal Kishore Sharma, Bairabi-Sairang projesinin tamamının tamamlandığında Mizoram halkı için iletişim ve ticaret açısından ezber bozacağını söyledi.

Ekonomik ve çevre dostu demiryolu hizmetlerinin eyaletteki hemen hemen tüm kalkınma çalışmalarına olumlu etkisi olacağını söyledi.

CPRO, IANS’a şunları söyledi: “Bairapi-Sairang demiryolu projesinin fiziksel işlerinin yüzde 93’ünden fazlası tamamlandı. 51,38 km’lik rota üzerinde Hortoki, Kaunbui, Moalkhang ve Sairang olmak üzere dört istasyon var.”

Bairapi-Serang demiryolu projesi dört bölüme ayrılmıştır: Bairapi-Hortoki, Hurtoki-Kaunbui, Kaunbui-Mawalkhang ve Mawalkhang-Serang.

Sharma, 17,38 km uzunluğundaki Bhairabhi-Hortoki bölümünün temmuz ayında tamamlanıp hizmete girdiğini, ağustos ayından itibaren ise tren seferlerinin faaliyete geçtiğini söyledi.

Demiryolu projesi engebeli alanlarda 48 tünel içeriyor. Toplam 12.853 metre uzunluğundaki kazı çalışmalarının 12.807 metresi tamamlandı.

Projede 55 büyük köprü ve 87 küçük köprü yer alacak.

Projenin Sairang İstasyonuna giden en uzun peronunun inşaat çalışmaları da tamamlandı.

Bu iskele 104 metre yüksekliğinde olup Kutub Minar’dan 42 metre daha yüksektir.

Projede ayrıca köprü üzerinden beş yol ve köprü altından altı yol yer alıyor.

NFR sözcüsü, yoğun ve uzun muson yağmurları nedeniyle (beş aydan fazla) çok kısa çalışma sezonları, derin ormanların bulunduğu çok zorlu dağlık araziler, zayıf erişilebilirlik ve inşaat malzemesinin bulunmaması gibi bu projenin uygulanmasında pek çok zorluk bulunduğunu söyledi. Mizoram’daki kaynaklar ve vasıflı işçiler.

Ancak Sharma, NFR’nin projenin erken tamamlanması yönündeki taahhüdünü yerine getirmek için her türlü çabayı gösterdiğini söyledi.

Üst düzey Mizoram hükümet yetkilisi, önemli bir ‘ulusal proje’ olarak Bairapi-Serang demiryolu projesinin tamamlandığında yalnızca Mizoram için bir varlık olmakla kalmayıp aynı zamanda ulus için de ekonomik bir varlık olacağını söyledi.

Berabi’den Sairang’a kadar olan yeni demiryolu hattının, Birlik hükümeti tarafından 2008-09’da ulusal bir proje olarak 2.384,34 milyar Rupi başlangıç ​​maliyetiyle onaylandığını söyledi.

Proje üzerinde çalışmalar 2015 yılında başladı.

Geçen yıl 23 Ağustos’ta Bairapi-Serang demiryolu projesi için yapım aşamasında olan bir demiryolu köprüsünün çökmesi sonucu çoğu Batı Bengal’den en az 24 işçi öldü ve çok sayıda işçi de yaralandı.

Demiryolu köprüsü Coorong Nehri üzerinde inşaat halindeydi.

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)