Adani Group, Colombo Limanı projesi için ABD finansmanından vazgeçti

Yeni Delhi:

Milyarder Gautam Adani liderliğindeki grup Salı günü yaptığı açıklamada, Sri Lanka’daki bir liman projesini finanse etmek için kendi kaynaklarını kullanacağını ve ABD’den finansman aramayacağını söyledi.

Adani Ports ve SEZ Ltd, Salı günü geç saatlerde yapılan bir değişim bildiriminde, projenin “gelecek yılın başlarında faaliyete geçme yolunda ilerlediğini” söyledi ve şirketin, sermaye yönetimine uygun olarak devam eden projeyi “dahili tahakkuklar” yoluyla finanse edeceğini ekledi. strateji.

Şirket, “ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu’ndan (DFC) 2023 finansman talebini” geri çektiğini söyledi.

ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu, geçen yılın Kasım ayında, Colombo Limanı’nda Colombo Batı Uluslararası Terminali (CWIT) adı verilen bir derin deniz konteyner terminalinin geliştirilmesini, inşasını ve işletilmesini desteklemek için 553 milyon ABD Doları tutarında bir krediyi onayladı. Sri Lanka’da.

CWIT, Adani Limanları konsorsiyumu, Sri Lankalı holding şirketi John Keells Holdings Plc ve Sri Lanka Limanlar Otoritesi (SLPA) tarafından geliştirilmektedir.

DFC finansmanı, ABD hükümetinin Çin’in bölgede artan etkisine karşı koymaya yönelik daha geniş çabalarının bir parçasıydı ve Adani’nin dünya standartlarında altyapı geliştirme yeteneğinin bir onayı olarak görülüyordu.

Ancak kredi süreci, FFC’nin Adani ile SLA arasındaki anlaşmanın kendi şartlarına uygun hale getirilecek şekilde değiştirilmesini talep etmesi ve bunun daha sonra Sri Lanka Başsavcısı tarafından incelemeye alınmasının ardından durduruldu. Sürece aşina olan yetkililer, proje tamamlanmaya yaklaşırken, projenin yüzde 51’ine sahip olan Adani Ports’un, DFC’den fon almadan projeye devam etmeyi seçtiğini söyledi.

ABD ajansı geçtiğimiz günlerde Adani Grup yöneticilerine yönelik rüşvet iddialarının “sonuçlarını değerlendirdiğini” söyledi. Henüz Ports to Energy holdingine herhangi bir para ödemedi.

Adani Grup tüm suçlamaları reddederek bunların asılsız olduğunu açıkladı ve olası tüm yasal önlemlerin alınacağına söz verdi.

Colombo Limanı, Hint Okyanusu’nun en büyük ve en yoğun nakliye limanıdır. 2021’den bu yana yüzde 90’ın üzerinde kapasiteyle çalışıyor, bu da ilave kapasiteye ihtiyaç olduğunu gösteriyor.

Sri Lanka’daki jeopolitik açıdan hassas liman projesi, ABD’nin ada ülkesindeki Çin etkisine karşı koyma amaçlı bir hamlesidir.

Projenin ilk etabının 2025 yılının ilk çeyreğinde ticari işletmeye alınması planlanıyor.

Yeni terminal, Bengal Körfezi’nde büyüyen ekonomilerin ihtiyaçlarına hizmet ederken, Sri Lanka’nın ana nakliye rotaları üzerindeki avantajlı konumundan ve bu genişleyen pazarlara olan yakınlığından da yararlanacak.

Colombo Batı Uluslararası Terminali (CWIT) projesi, Eylül 2021’de Adani Ports’un Sri Lanka Limanlar Otoritesi ve Sri Lankalı grup John Keells Holdings ile Colombo Limanı’nın yeteneklerini genişletmek için 700 milyon ABD dolarından fazla taahhüt veren bir anlaşma imzalamasıyla başlatıldı.

CWIT, 1.400 metre rıhtım uzunluğu ve 20 metre derinliğiyle Sri Lanka’nın en büyük ve en derin konteyner terminali olacak. Terminal tamamlandığında 24.000 TEU kapasiteli Ultra Büyük Konteyner Gemilerini (ULCV) elleçleyebilecek ve yıllık 3,2 milyon TEU’nun üzerinde elleçleme kapasitesine sahip olması bekleniyor.

30 Eylül 2024 itibarıyla Adani Limanları’nın yaklaşık 1,1 milyar ABD Doları (8.893 milyar Rupi) nakit rezervi vardı ve son 12 ayda 2,3 milyar ABD Doları (18.846 milyar Rupi) faaliyet karı elde etti.

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)

(Sorumluluk reddi: New Delhi TV, bir Adani Grup şirketi olan AMG Media Networks Limited’in bir yan kuruluşudur.)