Başbakan Modi Ocak ayında Keşmir’den Delhi Vande Bharat Otoyolu’nun açılışını yaptı

Jammu:

Demiryollarından Sorumlu Devlet Bakanı Ravneet Singh Salı günü yaptığı açıklamada, Başbakan Narendra Modi’nin Udhampur-Srinagar-Baramulla Demiryolu (USBRL) üzerinde Keşmir’i Yeni Delhi’ye bağlayan Vande Bharat treninin muhtemelen Ocak ayında açılışını yapacağını söyledi.

Yetkililere göre Vande Bharat Ekspresi, Ocak 2025’ten itibaren ulusal başkenti Vadiye doğrudan bağlayacak. Tren, dünyanın en yüksek demiryolu köprüsü olan Chenab Demiryolu Köprüsü’nden geçecek.

Tren seferlerinin kademeli olarak faaliyete geçmesiyle demiryolları, USBRL projesinin 272 km’lik kısmının 255 km’sini tamamladı ve Katra ile Reasi arasında yalnızca 17 km’lik küçük bir alanın Aralık ayına kadar tamamlanması bekleniyor.

Singh gazetecilere verdiği demeçte, “Başbakan’ın takvimine göre açılış Ocak ayında gerçekleşecek. Demiryolu yetkililerine göre bu projenin bu yılın Aralık ayına kadar tamamlanması bekleniyor.”

Ayrıca insanların güvenliğinin çok önemli olduğunu vurguladı.

“Her hususun incelenmesi gerekiyor ve tüm bunlar geniş çapta kapsamlı bir şekilde inceleniyor. Yetkililer ve teknik ekipler, her şeyin standartlara uygun olduğundan emin olmak için sık sık ziyaret ediyor. “Her husus doğrulandıktan sonra ancak o zaman açılış tarihine karar verilecek.”

Chenab Demiryolu Köprüsü de dahil olmak üzere projenin çeşitli bölümlerini ziyaret eden Singh, “Keşmir’e tren seferlerinin gelecek yıl Ocak ayında başlamasını bekliyoruz. Kapatılan otoyolda çok sayıda kamyon ve araç var” dedi. Salı. Kış mevsiminde vadi halkına rahatlama sağlayacak, turizmi artıracak ve ticareti canlandıracak olan bu proje, NDA hükümetinin ve Başbakan’ın Keşmir halkına bir hediyesidir. Proje daha önce durdurulmuş olsa da, çalışmaların son sekiz yılda hızlandığını ve şu anda Aralık ayına kadar tamamlanma yolunda ilerlediğini söyledi.

Bakan ayrıca projede görev alan işçi ve memurların fedakarlıklarına ve çabalarına da övgüde bulundu. Projeyi 25 Aralık’ta başlayacak parlamento oturumunda da tartışacağım” diye konuştu. Singh, “İnsanları Delhi’den Keşmir’e sadece 1.500 ila 2.100 Rupi karşılığında götüreceğiz. Yolda Jammu ve Mata Vaishno Devi’de duracağız. Bu projenin büyük bir turizm potansiyeli var ve bölgeye turizm patlaması getirecek.” .

Ayrıca bu bölgeden taze meyve, çiçek ve sebzelerin Delhi’ye daha hızlı ulaşacağını ve yerel işletmelere büyük bir ivme kazandıracağını belirtti. Bu başarı tüm dünyada tanınacak.

Web sitesindeki bir gönderide “Hindistan Demiryolları yalnızca iki dağı birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda hayalleri de gerçeğe bağlıyor.”

Mühendislerin rolünü övdü ve projenin, bu iddialı çabanın zorluklarının aşılmasında liderliği çok önemli olan İdari İşler Müdürü Sandeep Gupta’nın rehberliğinde uygulandığını söyledi.

Singh ayrıca inşaattan sorumlu IRCON International Limited ile teknik uzmanlığından sorumlu Konkan Demiryolu Corporation Limited’in (KRCL) ortak çabalarının bu mühendislik hayalini gerçeğe dönüştürdüğünü söyledi.

Delhi’den Keşmir’e giden Vande Bharat Ekspres treninde 11 adet 3 kademeli AC vagon, dört adet 2. kademe antrenör ve bir adet Birinci AC vagon bulunacak.

Neredeyse tamamlanan USBRL projesi Keşmir’i ülkenin geri kalanına bağlayacak. Toplam 272 km’nin 161 km’si daha önce aşamalı olarak devreye alındı ​​- 118 km’lik Qazigund-Baramulla bölümü Ekim 2009’da, 18 km’lik Banihal-Qazigund bölümü Haziran 2013’te ve 25 km’lik Udhampur-Katra bölümü Temmuz 2014’te.

USBRL projesinin bir parçası olan 48,1 km’lik Banihal-Sangaldan hattı, Şubat 2020’de Başbakan Narendra Modi tarafından halka tahsis edildi.

Bu yılın haziran ve temmuz aylarında tren istasyonlarında ve demiryollarında çeşitli denetimler yapıldı. Demiryolu Güvenliği Komiseri (CRS) DC Deshwal, Chenab üzerindeki dünyanın en yüksek çelik demiryolu köprüsünü ve birçok önemli tüneli içeren 46 km uzunluğundaki Sangaldan-Resi bölümünü denetledi.

USBRL projesi 2002 yılında “ulusal proje” olarak ilan edildi ve 272 kilometreden fazla uzanıyor. Chenab Nehri yatağının 359 metre üzerinde bulunan dünyanın en yüksek demiryolu köprüsü, Eyfel Kulesi’nden 35 metre daha yüksek. Hat, 1,3 km’den fazla uzanıyor ve Katra’dan Banihal’e kadar olan 111 km’lik mesafenin önemli bir bölümünü oluşturuyor ve Keşmir Demiryolu Projesi’nin bir parçası. Demiryolları Bakanlığı, 1994 yılında Udhampur’dan Katra’ya 25 km, Qazigund’dan Baramulla’ya 118 km ve 1999’da Katra’dan Qazigund’a 129 km olmak üzere, Srinagar üzerinden Udhampur’dan Baramulla’ya uzanan demiryolu hattının inşasını aşamalı olarak onayladı.

Chenab Nehri yatağının 359 metre üzerinde bulunan dünyanın en yüksek demiryolu köprüsü, Paris’teki Eyfel Kulesi’nden 35 metre daha yüksek. Yetkililer, 1,3 kilometreden fazla uzanan hattın, Keşmir Demiryolu Projesi’nin Udhampur-Srinagar-Baramulla bölümünün bir parçası olan Katra’dan Banihal’e kadar olan 111 kilometrelik hat üzerinde önemli bir bağlantı oluşturduğunu söyledi.

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)