Musk şöyle diyor: 25.000 dolarlık bir maliyetle insan güdümlü bir Tesla Robotaksi inşa etmek mümkün değil

Reuters Nisan ayında Tesla’nın uzun süredir vaat ettiği 25.000 dolarlık yeni nesil elektrikli otomobil üretme planlarını iptal ettiğini bildirdiğinde otomobil üreticisinin hisseleri düştü. CEO Elon Musk, sosyal medya ağı X üzerinden yanıt vermekte hızlı davrandı.

Ayrıntılara girmeden “Reuters yalan söylüyor” diye yazdı. Tesla hisseleri kayıplarının bir kısmını geri aldı.

Altı ay sonra Musk, Tesla’nın 25.000 dolarlık insan gücüyle çalışan bir araba üretme planlarından vazgeçtiği yönündeki itirafını desteklemiş görünüyor. 23 Ekim’de düzenlediği basın toplantısında, araba tamamen kendi kendine sürüşe sahip olmadığı sürece uygun fiyatlı bir elektrikli araba üretmenin “nafile” olacağını söyledi.

Son yorumları bir yatırımcının sorusuna yanıt olarak geldi: “Tesla’nın bize 25.000 dolarlık Robotaksi olmayan normal araba modelini ne zaman vermesini bekleyebiliriz?”

Başka bir Tesla yöneticisinin sözünü kesmeden önce Musk, “Otomatik olmayan bir robot yapmıyoruz…” diye yanıtladı. Musk daha sonra şunları ekledi: “Temel olarak, 25.000 dolarlık normal bir modele sahip olmanın hiçbir anlam ifade etmediğini düşünüyorum. Bu çok saçma olurdu.”

5 Nisan tarihli bir Reuters makalesi, Tesla’nın tamamen yeni, uygun fiyatlı, toplu pazara yönelik bir elektrikli araç yapma planlarından vazgeçtiğini, ancak hâlâ kendi kendine giden bir robotaksi planladığını bildirdi. O zamandan bu yana Musk, robotaksi ve sürücüsüz araçlara yönelik planları giderek daha fazla destekledi.

Tesla ve Musk bu hikayeye ilişkin yorum taleplerine yanıt vermedi.

Ekim ayı kazanç açıklamasında Musk, Tesla’nın “25.000 dolarlık bir araba” – iki kapılı, iki koltuklu, tamamen otonom bir araç olan “Cybercab” planladığını söyledi. Musk, 10 Ekim’de Hollywood tarzı bir etkinlikte bir prototipi tanıttı.

Musk, Tesla’nın mevcut Model 3 ve Model Y araçlarının tam otonom versiyonlarını önümüzdeki yıl Teksas ve Kaliforniya’da konuşlandırdıktan sonra 2026 yılında Cybercab üretimine başlayacağını söyledi. Otomobil üreticisi, Musk’un tamamen otonom araçlarla ilgili son vaatlerini yerine getirme konusunda ciddi teknolojik, düzenleyici ve yasal zorluklarla karşı karşıya; bu da yaklaşık on yıl öncesine ait diğer vaatleri yansıtıyor.

İnsan sürücüler için tamamen yeni ve uygun fiyatlı bir Tesla, yakın zamana kadar Tesla’nın dünyanın en büyük otomobil üreticisi olma stratejisinin temel taşıydı. Tesla birkaç yıldır 2030 yılına kadar yılda 20 milyon araba üretme hedefini taşıyordu; bu, şu anda sattığı rakamın on katından fazla ve mevcut küresel satış lideri Toyota’nın sattığı rakamın neredeyse iki katıydı. Mayıs ayında Tesla, sürdürülebilirlik hedeflerine yönelik ilerlemeye ilişkin son “etki raporundan” 20 milyon hedefini çıkardı.

Bu yılın Ocak ayında Musk, bir kazanç çağrısında tamamen yeni, uygun fiyatlı bir elektrikli araç üretme planını doğruladı. Yeni nesil otomobilin 2025 yılında piyasaya çıkacağını ve sırasıyla 2017 ve 2020’de Model 3 ve Model Y araçlarının piyasaya sürülmesiyle başlayan ilk dalganın ardından ikinci bir büyük “büyüme dalgası” başlatacağını söyledi.

Yatırımcılar ve Tesla hayranları, şu anda Tesla’nın en ucuz arabası olan ve 42.490 dolardan başlayan fiyatla Model 3’ün altında yer aldığı için genellikle beklenen ucuz arabaya “Model 2” diyorlar.

Ocak ayında Musk, tamamen yeni modelin “devrim niteliğinde yeni üretim teknolojisi” gerektirdiğini tanımladı. Ancak Nisan ayında Reuters’in Tesla’nın Model 2’yi iptal ettiğini bildirmesinin ardından Musk, mevcut Tesla araçlarıyla “aynı üretim hatlarında” üretilebilecek “daha uygun fiyatlı” modeller için bir planın ana hatlarını çizdi.

Morningstar Araştırma Hizmetleri analisti Seth Goldstein, bu daha ucuz araçların mevcut Tesla platformları üzerine inşa edileceğine ve 30.000 doların ortalarında fiyatlandırılacağına inandığını söyledi.

Reuters’e verdiği demeçte, “Asıl planın, aracı yeni bir platformda daha uygun fiyatlı hale getirmek olduğunu anlıyorum” dedi. “Sanırım Tesla, Çin’deki elektrikli otomobil muadillerine kıyasla uygun fiyatlı bir otomobil üretme konusunda geç kaldığını fark etti… bu nedenle yeni bir otomobil üretmek için büyük bir yatırım yapmak yerine stratejisini değiştirdi.”

5 Nisan’da Reuters’in Tesla’nın Model 2’yi öldürdüğüne dair raporunun ardından Musk, o gün X’te Tesla’nın Ağustos ayında “bir robot taksiyi tanıtmayı” planladığını söyleyen bir paylaşım yaptı. Ekim ayına ertelenen ve Los Angeles yakınlarındaki bir film etrafında düzenlenen etkinlik Wall Street’i hayal kırıklığına uğrattı ve ertesi gün Tesla hisselerinin %9 düşmesine neden oldu.

Bazı yatırımcılar Musk’ın Cybercab hakkındaki yorumlarının yanı sıra otonom “Robovan” konseptleri ve insansı robotların gösteriminin ürünlerle ilgili spesifik ayrıntıların eksik olduğunu gördü. Tesla, Cybercab’in mevcut arabalarında şirketin “tam otonom sürüş” özelliğinin ötesinde yeni otonom sürüş teknolojisine sahip olup olmayacağını söylemedi. Mevcut modelleri tamamen kendi kendine hareket edemiyor ve dikkatli bir insan sürücüye ihtiyaç duyuyor.

Cybercab’in hedef pazarı belirsiz. Cybercab’in sportif görünümü ve iki kapılı, iki koltuklu konfigürasyonu (ABD otomobil pazarında neredeyse tükenmiş bir tasarım), yolcular ve bagaj için daha fazla alana sahip bir robot taksi bekleyen bazı analistleri şaşırttı.

Ekim ayı kazanç açıklamasında Musk, konsept otomobilin tasarımının “kendi kendine sürüş için optimize edildiğini” ve aynı zamanda uygun fiyatlı olacağını söyledi.

Musk, “Yaklaşık 25.000 dolara mal olacak, yani 25.000 uzunluğunda bir araba” dedi. “Direksiyon ve pedalları olmayacak.”

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)