2024 Kia ​​Carnival incelemesi: Özellikler, fiyat, teknik özellikler ve konfor

Bangalor:

Yeni Kia Karnavalını sürdüm. Büyük ve yollarda çok büyük bir varlığı var ama bu kez lüks görünmesine odaklanıldı. İşte Kia’nın XL SUV’unun dördüncü nesil makyajına ilişkin ilk sürüş raporumuz.

Kia’nın yeni Karnaval için bahis oynadığı kadar hisse senedi kazancı elde eden herhangi bir araba var mı diye merak ediyorum. Rs 63,90 lakh (eski showroom) olarak fiyatlandırılan bu ürün, Hycross ve Invicto gibi markalardan açıkça uzaklaştı. Ve öyle hissettiriyor. Tasarımı, iç mekanı veya sürüş şekli olsun, Karnaval eskisinden daha sevimli. Yüzü yeni ve daha geniş ızgarası ve dik duruşu sayesinde Carnival biraz SUV’a benziyor. LED farlar dikey olarak yerleştirilmiştir ve L şeklindeki gündüz farları daha net bir şekilde tanımlanmıştır.

18 inçlik alaşım jantlar biraz değiştirildi. Yan profil büyük ölçüde değişmeden kalır. Yan basamak aksesuar olarak gelir. Devasa sürgülü ikinci kapılar karnavala özgüdür. C sütunu ile D sütunu arasındaki çeyrek camın boyutu arttı ve aralarındaki panelin işlenmesi farklılaştı. Carnival’ın arka kısmında da tasarım tıpkı ön yüz gibi değişiyor ve diğer Kia SUV’lara benziyor. Elektrikli bagaj kapağı artık daha dik ve bağlantılı LED ışık şeritleri yeniden şekillendirilmiş arka lambalarla birleşiyor. Yıkayıcı spoylerin arkasına düzgün bir şekilde yerleştirilmiştir. Karnaval artık profilindeki keskin kıvrımlarla dimdik ayakta durduğundan, şişman, akıcı görünüm geride kaldı.

Carnival’ın yalnızca tam yüklü bir versiyonu mevcuttur ve 2+2+3 düzenine sahiptir. Üç sıranın tamamı yukarıdayken bile bagaj alanı 627 litredir. Yükleme dudağı derindir ve buradan ağır bagajların çekilmesi zahmetli olabilir.

Karnaval’a girdiğinizde kabinde önceki modele göre çok büyük bir fark olduğunu göreceksiniz. Kahverengi deri dokusu lüks bir his veriyor ve uyum ve bitiş seviyeleri iyileşiyor. Üçüncü sıra, piyasadaki çoğu MPV ile karşılaştırıldığında daha geniştir. Üçüncü sıra, üç adet ayarlanabilir koltuk başlığı, tavana monte klima delikleri, bölme havalandırma delikleri ve özel şarj portları sayesinde iyi bir şekilde donatılmıştır. Uyluk desteği biraz eksik ancak mahremiyet perdeli artırılmış çeyrek cam alanı, alanı yetişkinler için kullanılabilir hale getiriyor.

Orta kaptan koltukları özel bir salondan başka bir şey değil. Koltukların esnekliği inanılmaz, özellikle de üçüncü sıra boşken. Koltuklar manuel olarak ileri, geri ve yanlara hareket ettirilebilirken, elektrikli ayarlamalar koltuğun eğilmesine ve uyluk ve bacak desteğinin ayarlanmasına olanak tanıyor. Kaptan koltukları geniş ve destekleyicidir, koltuk başlıkları yanal destek sağlayacak şekilde iyi tasarlanmıştır ve genellikle ısıtma ve havalandırma özellikleriyle birlikte gelir. Üç bölgeli klima sayesinde yolcular klima ayarlarını kendi tercihlerine göre ayarlayabiliyor. Pencere cam alanı çok büyük ve neyse ki elektrikli panjurlar var. İster bir düğmeye dokunarak ister bir anahtarlık kullanarak büyük boyutlu kapılar elektrikli olarak kapatılabilir veya çeşitli şekillerde açılabilir. Carnival, panoramik açılır tavanı kaçırıyor ve bunun yerine ikiye bölünmüş bir açılır tavan alıyor ki bu aslında kötü bir şey değil. Dingil mesafesi değişmediğinden üç sıranın tamamındaki alan benzer kalıyor.

Karnaval alıcılarının MPV kullanmak istemeyeceklerini merak ediyorum. Eğer öyleyse, sürücü koltuğu önceki nesle göre kesin bir yükseltmedir. Hatta 2020 yılında Hindistan sahnesine çıkan ilk Carnival, ikinci nesil modeldi. Geçen yıl üretimden kaldırıldı ve şimdi gördüğünüz şey güncellenmiş dördüncü nesil model. Model değişikliği kabinin tamamen elden geçirilmesine yol açtı. Seviye 2 ADAS (Gelişmiş Sürüş Yardım Sistemi) artık standart donanımdır. Net 360 derecelik kamera görüntüsü, Carnival’ın dar şehir alanlarında gezinmesi için kesinlikle bir nimettir. Ekranlar yeni. Sürücüye doğru hafifçe açılı iki adet 12,3 inç ekranı barındıran bağımsız bir ünitedir. Dokunsal tepki keskin ve tasarım temiz. Sürücüyü ve yolcuları eğlendirecek bir dizi yeni özellik ile birlikte geliyor. Sürücü gösterge ekranı tamamen yenilenmiştir. Tamamen dijital ünite çok fazla bilgi içeriyor ve nasıl göründüğünün okunması kolay.

Direksiyon simidi ve gösterge paneli tasarımı yenidir. Detaylara gösterilen özen yüksektir ve temas noktaları yumuşaktır ve lüks hissi verir. Yeni direksiyon simidi 4 kollu bir birimdir, eskisinden daha iyi kavrama özelliğine sahiptir ve birçok ADAS işlevi için yeni düğmelere sahiptir. Kapı kollarındaki, anahtarlardaki ve koldaki kaplamalar harika; önceki Karnavaldan büyük bir fark. Kia, yaratık konforu sağlayarak çevrilmemiş taş bırakmadı. Kablosuz şarj, kablosuz Android Auto, Carplay bağlantısı, ortam aydınlatması, otomatik karartmalı IRVM’ler, baş üstü ekran ve daha fazlası. Ön koltuklar elektrikli olarak ayarlanabilir ve orta sıra koltuklar gibi ısıtma ve soğutma fonksiyonlarına sahiptir. 12 hoparlörlü Bose Stereo’nun ses çıkışı da bas ağırlıklı ve keyiflidir. Depolama alanı sıkıntısı da yok. İster ön kol dayanağının altındaki derin bir bölme, ister büyük boy bir torpido gözü olsun, Carnival’da bol miktarda düzenli saklama alanı vardır.

Skoda Killac (Tata Nexon’un rakibi) Driven: Bu konuda en önemli 5 şey – videoyu izleyin

Kaputun altında 193 hp ve 441 Nm tork üreten benzer bir 2,2 litrelik dizel motor bulunuyor. Motor, 8 vitesli bir otomatik tork konvertörüyle eşleştirilir. Tork 1 Nm ve güç 7 hp azaldı. Sayılardaki düşüş belirgin değil ve motorun orta aralıkta iyi bir çekiş gücü var. Güç dağıtımı kademeli olarak yapılıyor ve Carnival, otoyolda 100 km/saat hızla rahatça seyrederek en iyi performansını sergiliyor. Sürüş modları var ama Sport’ta bile performans pek değişmiyor. Şanzıman hattı biraz daha uzun süre tutarak sürücünün daha yumuşak sollama için motor devrini değiştirmesine olanak tanır. Heyecanla kullanmak istemeniz durumunda direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler var.

Sürüş esnektir ve Karnaval yoldaki kusurların üzerinde kolayca kayar. Yol dalgalanmalarının etkisini azaltmak için süspansiyon daha yumuşak tarafa ayarlanmıştır. Karnavaldan çok fazla ilgi beklemeyin. Dingil mesafesi 3 metreden uzundur ve düz çizgi stabilitesi iyidir. Kabin yalıtımı da övgüye değerdir; dizel mırıltısını veya yol gürültüsünü filtreler. Disk frenlerin ısırması tamamen iyileşti. Güvenlik açısından Carnival’da standart olarak 8 hava yastığının yanı sıra yokuşta yokuş asistanı, lastik basıncı izleme, ön, arka ve yan park sensörleri ve Seviye 2 ADAS kiti bulunuyor.

Ayrıca Okuyun: Jeep Meridian 2025, 24,99 lakh INR’de piyasaya sürüldü; 5 kişilik model tanıtıldı

Karnavala katılanların sayısı Seltos ve Sonet’e göre çok az olsa da, onu evine götürebilenler en mutlu olacaklar. Geniş, birinci sınıf, teknolojiye duyarlı ve pazarda hiçbir tehditle karşı karşıya değil. Sürüşü eğlenceli olmayabilir ancak konfor testinde öne çıkıyor.