14.000’den fazla uydu ve 120 milyon parça enkaz Dünya’nın yörüngesini karıştırıyor

Bengaluru:

Uzmanlar ve sektörden kişiler, şirketler ve ülkeler işbirliği yapmadıkça ve bu erişilebilir uzay bölgesini yönetmek için gereken verileri paylaşmadıkça, uydular ve uzay çöplerindeki hızlı artışın alçak Dünya yörüngesini kullanılamaz hale getireceğini söyledi.

BM’nin uzay trafiği koordinasyon komitesi Ekim ayı sonlarında acil eylemin gerekli olduğuna karar verdi ve yörüngedeki nesnelere ilişkin kapsamlı bir ortak veri tabanının yanı sıra bunların izlenmesi ve yönetilmesi için uluslararası bir çerçeve oluşturulması çağrısında bulundu.

ABD merkezli Slingshot Aerospace’in verileri, yaklaşık 3.500’ü aktif olmayan uydu da dahil olmak üzere 14.000’den fazla uydunun, alçak Dünya yörüngesinde Dünya’yı çevrelediğini gösterdi. Bu parçaların yanı sıra, fırlatmalardan, çarpışmalardan ve erozyondan kaynaklanan yaklaşık 120 milyon parça enkaz var ve bunların yalnızca birkaç bini izlenebilecek kadar büyük.

“Uzay trafiğini koordine etmek için harcayacak zaman yok. Uzaya bu kadar çok nesne fırlatılırken, uzayın güvenliğini sağlamak için elimizden gelen her şeyi yapmalıyız ve bu, ister kamu ister özel sektör olsun, operatörler arasında bilgi alışverişini kolaylaştırmak anlamına geliyor. Komite Eş Başkanı ve Birleşmiş Milletler Uzay İşleri Ofisi Direktörü Hula-Mainy şunları söyledi: “Çarpışmaları önlemek için.”

Küresel iletişim, navigasyon ve bilimsel keşiflerde kullanılan teknolojinin yüksek maliyetli kesintilerini önlemek için alçak Dünya yörüngesinin güvenli kalması gerektiğini söyledi.

Ancak uzay yolculuğu yapan tüm ulusların yararlanabileceği merkezi bir sistem bulunmuyor ve onları böyle bir sistemi kullanmaya ikna etmek bile birçok engelle karşılaşıyor. Bazı ülkeler verileri paylaşmaya istekliyken, diğerleri özellikle uyduların genellikle çift kullanımlı olması ve savunma amaçlı olması nedeniyle güvenlikten ödün verilmesinden korkuyor. Üstelik şirketler ticari sırların korunması konusunda da istekliler.

Bu arada kaos da büyüyor.

Geçtiğimiz ağustos ayında bir Çin roket platformu patlayarak alçak Dünya yörüngesine binlerce parça ekledi. Haziran ayında, arızalı bir Rus uydusu patlayarak binlerce parçayı etrafa saçtı ve Uluslararası Uzay İstasyonundaki astronotları bir saatliğine saklanmaya zorladı.

Alçak Dünya yörüngesi, insan yapımı nesnelerle en kalabalık olan alandır çünkü maliyet ve yakınlık arasında bir denge sunarak onu hızla büyüyen ticari uzay sektörü için birincil hedef haline getirmektedir. Slingshot verilerine göre, geçen yıl uydu başına yakın yaklaşma sayısında da %17’lik bir artış görüldü.

Beklentiler, önümüzdeki yıllarda on binlerce uydunun yörüngeye gireceğini gösteriyor. Montreal merkezli NorthStar Earth & Space, yıllık çarpışma olasılığının %3,13 ve yıllık hasarın 111 milyon dolar olduğu tipik bir senaryoya göre, çarpışmaların potansiyel finansal riskinin beş yıl içinde muhtemelen 556 milyon dolar olacağını söyledi.

“Artan sıkışıklığı izlemek ve yönetmek için uzayda düzenlemeleri ve yapıları hayata geçirme açısından kritik bir aşamadayız. Starlink’in her yıl binlerce uyduyu fırlatması ve Çin ve diğerlerinin de onları takip etmeye hazır olmasıyla birlikte, yakında dayanıklılığı artırmak için çalışacağız. NorthStar CEO’su Stuart Payne, “Önemli yörünge araçları arasında yer alıyor” dedi.

Riskli iş

Alçak Dünya yörüngesi, 540-570 kilometre (336-354 mil) yükseklikte, ticari uzay şirketi SpaceX’in Starlink uydu internet hizmetinin bantları gibi bantlarla yoğun bir şekilde doludur. Jonathan Space Report’a göre, 27 Kasım itibarıyla Starlink’in yörüngede 6.764 uydusu vardı.

SpaceX verileri, Starlink uydularının 2024’ün ilk yarısında yaklaşık 50.000 çarpışma önleme manevrası gerçekleştirdiğini gösterdi; bu da önceki altı ayın yaklaşık iki katı anlamına geliyor.

SpaceX, Reuters’in yorum talebine yanıt vermedi.

SpaceX’ten daha az uzay aracına sahip olan Avrupa Uzay Ajansı, manevralarının 2021’de araç başına üç veya dört kata çıktığını, tarihsel ortalamanın ise bir olduğunu söyledi.

800-900 km bandında daha az uydu bulunurken, operasyonel ve operasyonel olmayan faydalı yükler, roket gövdeleri ve bunların parçaları da dahil olmak üzere 3.114 nesne bulunuyor. Bunlar, alçak Dünya yörüngesindeki nesnelerin toplam kütlesinin %20’sini oluşturuyor ve çarpışma için büyük bir risk oluşturuyor. LeoLabs verileri gösterdi.

Süresi dolmuş uydular, Dünya atmosferine düşüp yıllar sonra yanana veya yaklaşık 36.000 kilometre uzaktaki bir “mezarlık yörüngesine” taşınıncaya kadar yörüngede kaldıkları için kaosu daha da artırıyorlar.

Rusya, Kasım 2021’de yörüngedeki arızalı bir uyduya füze denemesi yaparak binlerce parçanın oluşmasına neden olduğundan küresel eleştirilere yol açmıştı. Rusya, üç ay süren denemelerin ardından Ukrayna’yı işgal etti.

Bengaluru merkezli şirketin CEO’su Anirudh Sharma şunları söyledi: “Ülkeler arasındaki çatışma potansiyeli yakın geçmişte keskin bir şekilde arttı. Bu çatışmalar uzaya yayılırsa uzaydaki ortamı karmaşık hale getirebilir. Acilen ortak küresel kurallara ihtiyacımız var. koordinasyon için.” Uzay durumsal farkındalığı konusunda uzmanlaşmış Digantara.

Nihai ön hatlar

Ofisi Uzayın Barışçıl Kullanımı Komitesi’nin sekretaryası olarak görev yapan Birleşmiş Milletler Hula-Maine, Ekim ayındaki komitenin koordinasyon çalışmalarına başlamak için gerekli adımları belirlemek üzere kamu ve özel sektörden uzmanları bir araya getirmeyi hedeflediğini söyledi. . Bulgular gelecek yılın komite toplantısında sunulacak.

Sektör uzmanları Reuters’e, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün hava trafiğine ilişkin kullandığı kurallara benzer uygulanabilir kurallar oluşturmak için küresel işbirliğinin gerekli olduğunu söyledi.

Bu çabalar arasında veritabanları, teleskoplar, radarlar ve diğer sensörler gibi mevcut araçların kullanılması, kapsama alanının, erken tespitin ve veri doğruluğunun iyileştirilmesinin yanı sıra nesneleri takip etmek de yer alıyor.

Ancak jeopolitik gerilimler, dostane olmayan ülkelerle veri paylaşma konusundaki isteksizliğin yanı sıra özel bilgilerin ve rekabet avantajlarının korunmasına ilişkin ticari kaygılar önemli engeller olmaya devam ediyor.

Bu, yörünge ekipmanı operatörlerini, çarpışmaları önlemek için ABD Uzay Kuvvetleri’nden veya Uzay Veri Birliği gibi gruplardan gelen verilere güvenmek gibi resmi olmayan veya yarı resmi yöntemlere güvenmeye bırakıyor. Ancak bu, hesap verebilirlik ve tutarsız veri standartları gibi konuları içerebilir.

Holla-Maine, “En önemli zorluklar hızdır; fikir birliği oluşturmak zaman alır ve güvendir” dedi. “Bazı ülkeler diğerleriyle iletişim kuramıyor ancak Birleşmiş Milletler bu süreci kolaylaştırabilir. Hız en büyük düşmanımız ama alternatifi yok. Yapılması gerekiyor.”

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)